※ 引述《vikkibai (vikkibai)》之铭言：
: 反对的民众是因为轨道挡路
: 支持的民众是因为发展大众交通
: 那就像国外轻轨那样
: 不要用轨道
: 用车上面电线式那种
: 这样没有轻轨的时候
: 一般车潮也能走
: 想搭的人也能搭
: 这样是不是皆大欢喜呢？
高雄轻轨本身就已经是个解套了。
它解了临港铁路的套。
民国85年元宵节+228周末，铁道协会首次办临港线开放，这是几十年来第一次让一般人可以搭车绕临港线一周。那时BBS上招解说员，我就跑下去玩。
之前的文章里，我说过反对任何的轻轨。其实不完全，我赞成临港轻轨，因为这是保存临港线的唯一方法。但是走进市区，那就完蛋了，我之前文章里提到的轻轨问题全部强碰
https://youtu.be/CV2rdGX4JYc
目前的轻轨，与其说是大众运输，不如说是游港观光列车。请轻轨支持者摸著良心说，你会每天搭平均时速20公里的慢慢晃轻轨上班上学。大顺-凯旋-中华其实是很漂亮的环线，运量够的话直上重轨做高雄山手线都没关系