台北车站 南阳商圈 公馆商圈 信义商圈 .....
机车位一位难求 市府要从供需的角度来调整停车位价格
要强迫商圈工作的人 不要将机车格占满满 而是通勤使用大众运输
前三个小时 30元 (对来消费或办事民众合理)
三个小时以上 100元 (你来工作的停一整天)
这样才合理
至于电动机车 因为还在推广阶段 所以全面免缴停车费
小弟是GOGORO初代车主 是时候封杀这些臭油车了

我骑电动车，支持电动车不收费，好个既得利益嘴脸！

ZZZZZZZZ

1F骑电动车？

公馆商圈有收费阿

3楼你去看原PO最后一行这篇就是“我骑电动车，建议涨别的车的停车费”

你还有什么装备全部讲出来都当免费标准好了

电动车想不收费？作梦吧

满满的既得利益嘴脸，让人想把早餐吐出来，呕呕呕。

我骑油车，但非常推荐多给电动车优惠，

这篇就是别人多收钱，我要算免费，四叉猫是你？

不知道大家有没有注意到，机车的噪音真的很可怕即便是没改装过的125，仍旧有非常大的噪音

GOGORO月费是你跟厂商的事 干停车收费有何关联

这篇只是讽刺文吧～在酸柯市府～机车全面收费应该很不爽

没改装过的125噪音可怕，那是消音器坏了，该去修车

美国电动车还有专属停车位 为了推广其实没什么问题

错了，近几年出的新车，不用改就很吵了

电动车能源产生一样是制造空污，你文组的吗？

电动车是要看政府有没有决意要推广 不然没有什么免费的理由电动车能源不一定是空污 毕竟有核能

就算电动车的电来源只限定用燃煤，发电厂端处理排污的效率远高于机车单体

你不排废气? 你那些电都发电厂来的，现在火力这么高占比好意思说不排废气。ㄎ

我同意核能可减少空污，但电厂的效率高于机车单体？电能的传送跟储存不会耗损？

赖不都说未来汽机车要全面电动化 就是政府有意要推广啊

电动车和油车产生废弃辆比较 这感觉要计算 有论文支持吗

扯比例就远啦，本篇明明很自豪不排污，实际就是有

电厂的效率的确优于机车内燃机，网络都有数据吵了这么久的事，还是有人不知道

工业局推算，假设一部传统机车与重型电动机车都是每年骑

还要算运输 和电动车体内部转换

机车内燃机效率还是吊打，电厂给电动车的动力转换。

机车排碳量两百六十九公斤的四成。

好 四成 不推电动车吗XD

你应该是文组。电动机车不排放空污？掩耳盗铃。

电动车的确行进间不排废气，哪来的掩耳盗铃某人才是文组的吧，这世界上有什么东西不会排污的所谓环保都是指“相对干净”“相对对环境友善”

废气排放的位置也要考虑 …

你没有看文章？电动车月费成本本来就比油车高 我不排废气 本来就该推广。这是他讲的

机车收费就是该收多少的问题而已

要护航也看清楚原po说了什么再讲比较好啦。

看了文章，我觉得没有问题，环保从来就不是追求“完全”对环境无影响，因为本就没有这么天真的事

电动车不收费 就有诱因换了 本来就是政策走向XDD