其实把停建的钱拿来扩充高雄公共汽车最实际
先扩充路线、增加班次
由公共汽车把点接起来 串联捷运跟火车
这样大众运输人口才能培养起来
也才是发展大众运输的正确方向
※ 引述《deathsong (林义雄杀了北极熊)》之铭言：
: 1.新闻网址:
: https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181128/1474280/
: 2.新闻来源︰
: 苹果日报
: 3.新闻内容︰
: “否决陈菊政策” 韩办：高雄轻轨不排除更改路线或停建
: 出版时间：2018/11/28 11:50
: 高雄轻轨是前市长陈菊的重要政策之一，但随着韩国瑜成功翻转高雄后，这项建设出现变
: 数！高雄轻轨第2阶段是否持续兴建，在选前就是蓝绿双方热议焦点，当时韩国瑜阵营结
: 论是希望留给新市长定夺，但目前大选已过，韩国瑜竞选办公室发言人侯亚宁表示，“新
: 市长上任后，优先处理轻轨问题，不排除更改路线或停建。
: 韩国瑜竞选办公室发言人侯亚宁指出，轻轨是否要继续兴建，将是上任后优先处理重大交
: 通问题，包括农16大顺路沿线与美术馆地区有许多不同声音，韩市长都很清楚与了解住户
: 需求，未来不排除更改路线或停建，新市长上任后将立即跟专家学者做全盘评估，并广泛
: 了解各方不同建议。
: 针对未来轻轨可能停建或更改路线问题，高雄市政府捷运工程局副局长吴嘉昌回应，对于
: 各界不同意见会深入研究，但他强调“目前仍以行政院核定计划持续在推动”。
: 高雄环状轻轨的第2阶段将由鼓山哈玛星往北延伸到美术馆特定区，沿美术馆路往东接大
: 顺路，经过三民、苓雅区后，再连接回前镇区。第2阶段路线相对第1阶段复杂，所行经包
: 括农16、美术馆与大顺路均属人口密集区。
: 高雄龙头建商皇苑建设郭敏能明确表态，反对轻轨进入农16与美术馆地区，主因是轻轨与
: 汽车共用路权，对于大顺路势必会造成交通问题，轻轨建置如同铁路般，好不容易台铁地
: 下化又做轻轨，对市区交通将会产生问题，另一个原因是国外轻轨无声，高雄轻轨进站“
: 哔!哔!哔!”声音，在人口密集地方像美术馆区，将对住户生活品质有许多影响，“我反
: 应了社区居民共同心声，建议轻轨做到C18鼓山站就好，不要再延伸至市区。”(叶家铭／
: 高雄报导）
: 4.附注、心得、想法︰
: 不愧是剑及履及立刻有感的韩市长
: 韩总才刚升级成韩市长
: 就提出第一个连高雄板都拍手叫好的政策了
: 砸钱地下化之后再盖轻轨挡路
: 真的是黑人问号