【Yahoo论坛／洪耀南】尼加拉瓜运河胎死腹中
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作者为台湾选举观察协会秘书长
蔡英文总统就职以来第六次出访，台湾邦交国家的稳定再度成为话题，而第一次出访的巴
拿马跟我们断交、第二次出访的尼加拉瓜也断交了，这次访问的国家是巴拉圭、伯利兹两
国。然而与台湾断交的巴拿马、尼加拉瓜的利益，是否如中国所承诺而履约？趁此闪光灯
再度聚焦之际，可以看一下尼加拉瓜的例子。
中南美洲看到巴拿马运河有每年超过百亿美元的中国制造品中转，巴拿马政府光靠这“通
行费”就进帐近二十亿美元，和创造2.5万人的工作机会。其他各国莫不也想在中美洲也
开一条属于自己的“干运河”（dry canal），今天的故事是发生在尼加拉瓜。
在十六世纪班牙国王菲利普二世提出修建尼加拉瓜运河的想法，19是世纪初法国拿破仑三
世也讨论过此计画，20世纪美国国会针对开凿尼加拉瓜运河还是巴拿马运河展开讨论，最
终选择巴拉拿马运河，21世纪换中国来执行。
2014年，尼加拉瓜政府筹备尼加拉瓜运河（Nicaragua canal）由中国商人王靖，他也是
中国国内民营通信，信威集团董事长，其成立香港尼加拉瓜运河发展投资公司（HK
Nicaragua Canal Development Investment Co.，简称HKND）得标，该公司没有任何基础
建设的经验，但当时承诺将耗资四百亿美金，拿下一百年的经营权，当时尼加拉瓜国内满
城风雨的辩论，国内普遍对于中资的不信任还有环保议题的辩论，因为在运河路线规划中
，会经过尼加拉瓜国内最大的淡水湖，也是国内饮用水的主要来源。这计画负责人彭国伟
在费时两年请了无数环评专家，硬是写出“有了运河之后，该湖泊的生态会比以前更好”
的结论报告，说服当地居民与环保团体，好不容易这计画展现曙光。
但是，2017年中国与巴拿马建交对这计画无疑是“青天霹雳”，尼加拉瓜运河足足是巴拿
马运河的三倍长，很难说服中国货船“舍近求远”。今年年初彭博记者想要采访，却发现
HKND已经迁出位在中环的办公室，并且该工程的资金什么时候到位，什么时候完工种种问
题，目前信威集团对运河无限期暂停。
尼加拉瓜官方只用“有些延宕，但是这家公司（香港尼加拉瓜运河开发集团）还在做，这
是非常庞大的计画，正缓慢但正常地推进”。官方尴尬的立场挡不住反对党用“尼加拉瓜
落入某种国际诈骗”来形容这项计画。
2018年5月5日尼加拉瓜与中国建交，期待中国政府资金而进驻，希望中国企业能在尼加拉
瓜运河项目上能再推一把。事隔三天，中国首位驻巴拿马大使魏强却说道“也不再有人提
起该工程”，过去建设尼加拉瓜运河是私人企业，与中国政府无关，更是让尼加拉瓜的心
凉了一大半，而烂摊子更成为尼国国内政治问题。
4.附注、心得、想法︰
整篇打稻草人打得很开心,但是大哥啊,跟我们断交的是多明尼加啊!
尼加拉瓜到现在还是我们的邦交国啊......