陈水扁为什么不敢揭发捷运弊案
林瑞图是“陈水扁终结者”？
撰文者：张文权 ｜出刊日期：1996-04-04
陈水扁入主台北市府之初，林瑞图原本高度期望与陈水扁共同打击捷运弊案，然而随着陈
水扁对捷运态度愈来愈模糊，林瑞图也愈来愈失望，林瑞图与陈水扁的梁子是结上了
......。
ˉ以揭发捷运弊案而闻名的台北市议员林瑞图，在民进党籍市长陈水扁上台之后，曾经沈
寂了一阵子，然而最近又开始发威了，这次不仅打到捷运工程，也直接向曾是亲密战友的
市长陈水扁叫阵。
ˉ三月份木栅线开放试乘，随即于三月二十八日正式营运，正当官员及社会大众以为捷运
噩梦已经过去了，林瑞图却召开“历史见证篇”记者会，宣称帽梁裂缝补强工程并不实在
，并且断言木栅线五年内必定倒塌，这一番话无异重重打了陈水扁一耳光。
一不做，二不休，林瑞图在四月二日又召开“历史见证第二篇”记者会，指出木栅线大
部分柱子内部的钢筋因为厂商偷工减料的关系被截断钗h根，使得柱体垂直承受力大减，
一旦遇到垂直型地震（就是震垮日本神户的那种地震），这些柱体必倒无疑。同时轨道钢
梁与钢梁之间的衔接处，也因为厂商施工时未依规定搭建临时支撑架，以致钢梁因重力关
系产生扭曲，钢梁与钢梁之间的水平拉杆因此拴不上；连接钢梁与柱体之间的剪力榫也因
施工不当产生位移，这是造成目前列车行驶摇晃剧烈的主要原因，将来遇上水平式地震时
一定倒。
ˉ总而言之，将来只要台北市发生五、六级以上的大地震，不管是水平式或垂直式，捷运
木栅线一定非倒不可，所以林瑞图称木栅线通车营运是“死亡之旅的开始”。
ˉ林瑞图扬言，在这两次专打土木工程的历史见证篇之外，他还会有“机电篇”、“采购
篇”、“官商勾结篇”等后续动作，总而言之，“捷运终结者”林瑞图重出江湖，而且这
次来势汹汹。
https://archive.businessweekly.com.tw/Article?StrId=1723
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一大早无意间搜寻到这篇1996年的媒体报导
现在是2018，22年过去了，文湖线还是活得好好的（还历经921、331强震）
重点是：林瑞图还是在当万年的市议员
看有没有记者要拿这篇去问一下林议员有什么看法？