1.新闻网址:
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2253376
2.新闻来源︰
自由时报
3.新闻内容︰
〔即时新闻／综合报导〕中国领导人习近平于2013年提出一带一路倡议，借由港口、铁路
、公路和工业园区网络，将中国与非洲、亚洲和欧洲联系起来。然而，中国投资的印尼高
速铁路停滞不前、中巴（巴基斯坦）经济走廊笼罩在叛军的阴霾下、中国东南亚高铁各路
段进度不一，中亚各国的忧心，使得一带一路多方受阻。
投资地点动荡 执行问题大
据《半岛电视台》报导，经过估计，一带一路的金额可能超过1兆美元（约新台币30兆元
），在大约65个国家提出了投资项目。但执行上却遇到问题，因为这些地点，往往处于叛
军流窜、独裁专政、民主动荡不安的区域，并且同时受到腐败的政客与当地村民的抵制。
华盛顿智库战略与国际研究中心的赫伯特（Murray Hiebert）对此分析，要在各国建设基
础设施是非常复杂的，有土地纠纷、资金协议、技术层面等问题。不过，中国外交部发言
人华春莹仍坚持一切发展顺利。
回到事实层面来看，中国在2015年9月喜获印尼高铁合约后，直到现在雅加达到万隆市的
路线几乎都还没开工。印尼总统佐科威（Joko Widodo）去年1月到瓦利尼（Walini）主持
动工典礼后，施工现场的确被大型机具铺平路面了，但完全没有铺设铁道，而这条路线预
计要在2019年营运。
各计画面临争议状况不一
附近村落37岁的食物店主透露，开工仪式后的第1年，他根本没有看到任何进展。印尼高
铁最核心的问题，就是说服村民让出土地。印尼交通部拒绝透露高铁的最新施工情况，中
国和印尼公司建立财团联盟，对此不愿回应。
另一条从中国华南到新加坡的高铁路线（中国东南亚高铁），泰国路段则遇到了融资和劳
工保护法的争议，直到今年7月份，泰国军政府批准了52亿美元（约新台币1568亿元）才
开工建设。
至于老挝路段的415公里路线，则已经开始施工，毕竟老挝是中国的坚定盟友。即使如此
，该项目由于涉及高额资金引起了争议，总共需要58亿美元（约新台币1750亿元），相当
于该国2015年GDP总值的一半。此外，还有其他异议出现，例如老挝是否真的能在高铁项
目中获得收益。
中国收益明显优于各国引疑虑
跟老挝一样，许多国家一直在担心，他们能从一带一路中得到多少利益，毕竟中国的收益
往往比其合作伙伴更为明显。中亚国家对此的担忧，已经使一带一路的中亚项目陷入困境
。
其中包括中国与哈萨克斯坦边境的霍尔果斯国际边境合作中心，中国那一侧充满奢华的商场，
但哈萨克斯坦那一侧却显得较为荒凉，而计画中的乌兹别克斯坦铁路，由于吉尔吉斯的反对而陷入
停顿。
以吉尔吉斯首都比斯凯克为基地的新世代运动领导人萨拉拉耶夫（Timur Saralayev）表
示，他反对这条铁路，好处都被中国和乌兹别克斯坦拿走了。
中国与巴基斯坦经济走廊（CPEC），从2013年开始筹划，通过巴基斯坦将中国西部与印度
洋连接起来，却成为当地分裂主义反叛分子的目标，他们炸毁天然气管道和火车，并袭击
中国工程师。
经历了这些，中国外交部发言人华春莹仍坚持，一带一路得到广泛支持。她表示，投资项
目受到越来越多的支持，因为这些项目能为各国人民带来实在的利益。但《半岛电视台》
指出，假如回到现实来看，事情似乎不是那么正面。
4.附注、心得、想法︰
邻国中国一带一路重点经营的国家，很多是政治动荡，倒债风险极大
不然就是外交政策反复不定，随时会朝令夕改的国家
这些国家若翻脸不认人倒债，目前的中国拿他们一点办法都没有
虽然华人经商一向主张"闷声发大财"
但这样的思维只能用在有稳定政府及司法机关的环境
对于无政府状态的国际政治
这样天真可笑的思维只会让自己成为外人眼中的肥羊
为了降低投资风险，强化中国在这些国家的利益跟影响力
小弟认为中国应该透过经济、文化与外交手段扶植这些国家建立中式社会主义体制
以协助这些国家提高治理能力及降低政经风险
另一方面也应该认真考虑扩军，仿照美国建立一支强大的海外投射的战略性部队
并以此作为国家利益最后的凭据
唯有如此，才是确保中国利益的长久之道