※ 引述《coober ()》之铭言：
: ※ 引述《RollingWave ()》之铭言：
: : 换轨是问题，但一直换轨速度还是比船运快一倍。 而且今年船运涨价 (尤其年初
那?
: : 忽然海运大乱，本来我们从欧洲进口的东西大多40天到那几个月搞到60天) 如果海
运
: : 涨价+延误变多那陆运的相对优势就出来了，即使没有，也是要看货物的起点终点在
哪?
: : 老共在陆运那段想的不是义乌到伦敦 (虽然那是噱头) 真正在想的是乌鲁木齐到中
欧
: : 我想应该不用太懂陆海运也知道不管陆运再贵，直接从乌鲁木齐火车开到华沙好了。
绝
: : 还是比乌鲁木齐火车先开到上海再运到北海再换陆运便宜很多吧??
: : 至于能量，当然是不可能比的上海运，但重点是你如果从中国中西部运到欧洲中东
部
: : 的相对效益高的话那至少不会亏钱的。 毕竟其实这部份真的砸钱的部分不多。大多
铁?
: : 本来就有了。
: : 轨道的部分有多层的意义，但最直接核心的主要还是新疆的治理问题，老共合理的
判
: : 在新疆不找出新的经济突破点话永无宁人之日。 尤其你真的去看过南北疆的差距就
会?
: : 能理解这种判断，也是为何南疆通巴基斯坦的CPEC 更是他们最在乎的。
: : 中亚市场不大...如果你是以中国的体量来看...但只以新疆的体量来看就不一样了
。
: : 而且如果只看市场的现在而不考虑以后成长的可能性是满愚蠢的。 现在西方开始对
于
: : 中国对非洲的投资反而越来越慌了，主要就是因为不单是砸钱在抢资源跟乱铺路，是
真
: : 开始也有些市场经济的成长。 但结果中国卡位几乎全卡到了。 而且不是单纯的国企
，
: : 现在非洲"所有" 国家都有相当程度的中国移民在经营各种小生意。 中国目前还有相
当
: : 的中低阶工业产能也代表了在非洲，尤其是东非， 街上全是中国货。
: : 核心目标是把周围的丝坦都变成以新疆为核心的策略。 这确实有挑战到好几个其
他?
: : 的利益 (俄罗斯跟印度) 印度的部分他们的对应比较多元跟复杂， 俄罗斯的核心问
题?
: : 他们并没有太多合理的反制手段可以动，他们对中亚各国的控制大半取决于经济，那
经
: : 整个倒戈难道要出兵吗? 还是他们能给比中国更大的经济利益? 都很难，而且现在他
们
: : 主战场不在这， 所以目前俄罗斯似乎在OBOR 上面决定采取合作大于对抗的。 (另外
，
: : 盖铁路并不是完全的挑衅，美国直接在这些地方都借基地了。 这两者相比哪个比较
严?
: 快笑死了~
: 竟然还讲到与相比海运的优势
: 我的老天啊~
: 这么有研究 那列一些这些轨道 2014 2015 2016三年的轨道运输量
: 让大家来耳闻一下吧
: 说出来保证会笑死人的量
: 连塞牙缝都不够 标准的赔大钱盖蚊子馆
: 竟然还能吹上天~
: 非洲的部分~
: 中国做了那么多伤天害理的事情 你还好意思提非洲
: 贿赂政要的事各国公司都干 不稀奇
: 但没有一个像中国公司搞的这么灭绝人性的
: 一般公司拿矿权后 因为那些土地上面住了非洲人
: 可能用各种威逼利诱 或者出一点钱把人打发弄走的方式
: 虽然偶尔打打杀杀难免 但死伤不会太多
: 毕竟大公司都是要脸面的
: 但中国人比较特别 喜欢讲求效率 手段不拘 还特别的不要脸
: 所以可以请政府军直接搞屠杀来清场
: 连弄个白手套 找叛军游击队来演戏的桥段都省了 果真是中国模式
: 一次成百上千的杀 成本低 速度快
: 这种事情也就只有中国公司干得出来
: 省下了的安置费 自然可以拿去加高贿赂的金额
: 难怪别国公司都竞争不过
: 反正喔~
: 在非洲内陆荒凉地区 一次死没有上万人新闻都不会报阿
: 去到那边找机会的中国人也不会问
: 本来住在那块土地上面的原住民非洲人都去哪了
这篇真是看笑了，台湾人脑子都是怎么长得？
这是从哪得来的消息啊，要是一个村子一个村子的灭，CNNBBC这些本来就不待见中国的外
国媒体没一个报道的？
难道这位仁兄有洞彻天地玄机之能？那我祝您修道有成，早日渡劫升仙！