推文的d粉 拥护前瞻轨道计画的人永远只会挑针两件事情
1. 这是人民要的呀 民调支持度很高
2. 绝口不提这篇文章说的重点 盖完之后怎么办
结果被第二点越打越惨 再怎么拥护看到专业的拿出那些哑口无言的数字
只好吐出来说 阿就塞下去的肥肉拿不出嘴阿 不然敢跟民众说不吗？
dpp就用这种态度治国？d粉还真的什么都吞
阿哈哈哈哈

前瞻计画 我真的觉得打掉重练比较快 我很少项目会支持打掉重练 但这项与其修改 倒不如重提一份然后项目分开 别大包裹式的 全部放在一起

车子送给没钱的人让他去保养加油只是害他更穷这么单纯的事 实在不用说什么大道理也不用当到北捷董事长才会知道要是不能转卖 有人送我一台宾利我还不敢收因为我会破产

没有反所有的前瞻 但轨道部分 可不可以多想一下啊

第一点就是事实 有本事就说服放弃第二点 同理 有本事就拿那些哑口无言的数字去说服放弃否则哈一万次 还是只能哈而已 改变不了什么反轨道要说服的对象是各县市地方诸侯与地方民众不是网络上区区几个D粉轨道建设由中央与地方提出 双方合意 与敢不敢无关

原来是个靠民调治国的政府啊

反一例一修时 八卦版非常多讨论 从各方面去切入反轨道的人 其实也可在八卦版深入讨论拿那些哑口无言的数字去宣导反轨道让大家知道前瞻里每一县市轨道建设的缺点不过 目前为止 八卦版反前瞻的力道远不如反一例一休其中一项原因可能是轨道建设分布各县市这要反起来 会有点难度说服地方诸侯跟地方民众 自然是反轨道人士必须进行的否则没有用轨道建设就是中央地方合意中央不愿放弃 反轨道只能从地方下手以捷运而言 新北台中高雄 本来就一直在盖或准备要盖没有要盖捷运我居然不知道的情况基隆一直想要捷运 只是退其次变轻轨新竹市要轻轨的计画与讨论已经一二十年了比较突然的可能是彰化 不过那是台中捷运的延伸并不是彰化自己有独立的捷运至于非捷运 花东那是马政府时代就计画桃园铁路地下化 是郑文灿政见只是要地下化与否 也是公婆各有理南铁则是筹备好几年了 不是新的

花东是一定要的都拖几年了