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运量不够，外部成本太高，高捷、中捷应该是台湾极限其他县市要弄捷运会先赤字到县市长头烧掉

争议?去做民调 问各县市民众是否支持前瞻在该县市的轨道建设没意外的话 必然大多支持中时做过新北轨道民调 7成支持所谓争议是泛蓝+时力+柯文哲+爱好讨论国政的网民形成的但你去做各县市民调 该县市多数民众通常会支持轨道轨道建设就是地方政治 反轨道者要如何反击这股力量?

Tinmer ，如果要这些人弥补亏损，每趟都加上亏损的钱平均分摊，你看他们支持不支持？

然后泛蓝是假反对 所以反轨道就更难反轨道亏损本来就一直被提出但民众也没因此不支持该县市轨道建设新北要新建的轨道 必然亏损 因为很少人搭但新北市民还不是支持照理 新北捷运已饱和 但市民没因此就不想扩张那就更别说没捷运的台中市了柯批新北轻轨 但市民会因此就不反对建吗除柯外 蓝绿地方诸侯都想建轨道所以 这是要如何反?

像楼上这种说法 如果因为当地居民想要 就给 那一些什么育儿基金还有买房辅助 为什么不给 各地居民都想要阿

那是中央与地方都想要 轨道即是如此一方不想要 就没办法要反前瞻 就需说服该县市民众与诸侯放弃如果不要 中央自然无法硬塞原PO 可以先设想你自己居住的县市 有无被策反机会台东市是蓝的 昨天议会希望除已列轨道预算外 还能再增加因台东轨道是马政府时代就计画议会认为蔡政府能再多增台东交通预算在前瞻

所以你的意思是说中央跟地方都想烧钱 所以就来烧吧?

一来反前瞻者要先考量自己阵营实力 否则只能嘴砲二来烧钱是主观的字眼 反前瞻者当然强调反前瞻跨越蓝绿 但支持前瞻的也跨越蓝绿所以 双方实力就很重要了

连台湾第二大城(目前)都养不起捷运还要靠巧立名目才有办法算成有赚钱其他县市就更不用说了吧

2014年蓝变绿的郝明义反前瞻 一直投书自由

不过我们的政府很有钱 所以可以养

你这说法跟林全说桃机是漏水不是淹水有啥两样因为地方跟中央都想要 所以不算烧?

这篇讲得很详细阿 而且我觉得 要前瞻的县市 都没和市民说实话 这点非常糟糕 就像今天有人要给一台iphone讲得好像负担没多少 每个人都抢着要 结果拿了 发现每个月要掏个四五千块 这可能还会骂诈欺阿

没那个屁股别吃泻药，捷运会让北高中以外的县市破产，不信等著看

就像一例一休 修法前说得好听 修法后就干谯一堆 所以钱沾盖轨道 盖之前说得动听 盖后变钱坑后 当初力主盖的人就跑光光 一点责任也不负

政府补助啊！总比补助公共汽车好

不只不会负责任 还会放马后炮说是后面的人不努力

人民只会从自己利益相关的角度看，该负责任推出合理对国家长远有利的是政府，今天你他马推出一个短视讨好选民的政策，好意思都推到选民自己不反对？不然你他马推大家都不用缴税的政策，看他马是不是也是支持的人多，然后这些人会他马关你政府死活？但你他马会推这种自杀政策吗？不会吧？那现在推这种狗屎前瞻，还在那边选票考量，当个负责任点的政府啦