: → coober: 觉得前瞻烂是台北观点 05/05 02:15
: → coober: 出了台北 想法是完全不同的 05/05 02:16
: → coober: 全台各地 那些基础建设的支票都开出去了 现在要退回 05/05 02:20
: → coober: 台北能多多少票是疑问 但台中 桃园这种地区 DPP怎么交代 05/05 02:21
: → coober: 台中桃园一堆立委 都是上次赢的新科立委 05/05 02:22
: → coober: 凭什么这么多年独厚台北 现在还要继续独厚台北 05/05 02:22
民进党开支票 没兑现 也不是一天两天的事
选前太偏激 就道个歉
重要的是做对的事
而不是将错就错
毕竟这案子规模太大
质疑前瞻的有很多原因举几个
原因一、
有些强化台铁就可以满足
却要硬盖"捷运"
例如基隆轻轨
建置费用非常低
因为大部分可以利用台铁的轨道
我认为减少建置成本是个相当好的想法
只是大部分都跟台铁共轨时
兴建轻轨目的?
是否强化台铁就可以了
原因二、
顺序不太对
轨道计画
环评跟可行性评估要先过再列入前瞻计画
而不是前瞻计画列进去后 再做环评跟可行性评估
这会显示当初"评估"是否列入前瞻计画的依据是什么?
像民生汐止线台北段还不是卡在交通部的评估上
也不是预算问题啊
原因三、
轨道计画建设完 日后也是烧钱
最起码各地方政府要盖轨道建设 还债计画在哪?
其他还有效益评估、站体周围开发计画等等
这或许标准高
但8800亿将近快一半在轨道建设
这不让人注目都很难
争取预算越高 越容易被人关切
这是正常的