原来是 徐嵚煌 写的 难怪....
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 车位到底要不要花钱买？先看看日本怎么推动“车库法”
: https://buzzorange.com/2015/07/21/japan-park-law/
.............
: 日本怎么做？不得不佩服日本人的远见，早在 1962 年，就思考过都市车辆停车的问题，
: 在当年实施俗称“车库法”的法律，这个法律对于要买车的人，有几个条件要求：
: 第一， 在订车、付订金的时候，你必须提出一份“停车车位证明书”，这份证明书必须
: 是你居住所在地的警察机关所出具的；
: 第二， “停车车位”不一定是要用买的，用租用的也可以。
日本本来建筑物就不能分售车位
全部都算公设
换言之 你是买不到独立的停车位的
"停车车位不一定是要用买的" 这句话本身就有语病 XD
日本什么状况下有自有车位呢?
住大楼 地下停车场为大楼住户共有
向社区管委会(日本叫管理组合)租用共有的停车位
钱缴给管理委员会的基金
要不然就是住一户建(独栋透天的意思)
在建筑执照中划设一块停车位
经过当地建管单位核可
: 第三， “停车车位”可以是住处的车库，也可以是空地，也可利用住停车场的停车位，
: 但是停车场要出具证明，证明你有租用。
: 第四， “停车车位”不一定是要你所居住的大楼或透天平房，只要是在居住地直线两公
: 里范围内的停车空间，都可以。
: 第五， 日本并没有一步到位的在全国即刻施行“车库法”，而是先在东京都等大都会先
: 施行，分十年时间、才逐步推行到其他地区。
: 所以，即使你的住处都没有停车位，只要两公里范围内，你找得到可以租的车位，停车场
: 出具证明，也可以。
事实上日本现在还是有很多地方没有施行车库法
比较郊区的市町村有些不用车库证明就能买车
这法律是属于地方自治的 并不是全国通用
: 而且，最重要的是，这个法律的实施，并不是一次到位，而是分十年推行，主要先从大都
: 会区开始。同时，不仅是单靠“车库法”一部法律，日本对于停车管理的规定、也连续制
: 定在许多法规中，如建筑基本法、停车场法、道路交通法、标准停车场条例、城市规划法
: 等。这些大抵涵盖了停车场建设与停车管理的全部内容。比如说，要求建筑物达几平方公
: 尺、就需要设置几个车位、未达规定不得开工等等。
这有什么稀奇的?
我国的法令也有法定停车位的设计
不相信去看建筑技术规则以及各都市计画书
: 简单说，“车库法”同时搭配广设车位、以及取缔违规停车的法令一并执行，才能有效的
: 让民众落实相关法令，达到纾解停车空间的目的。
: 但日本是在车辆还没这么多的 1962 年，施行相关法令与配套措施。韩国则是迟至 90 年
: 代才试图要制定停车法，但是因为汽车数量已经相当多了，都会的住宅区停车位也显然供
: 应不足，停车法受到反对而未能成功。因此，柯文哲与台北市交通局长说要“慢慢推动”
: ，先进行“停车场都要极大化，民间盖的房子也会要求停车位”。换句话说，在停车空间
: 未极大化到一定数量前，有韩国的借镜，台北市应该也不会实施“买车先有停车位”的政
: 策。至少会提到日本这个政策，表示执政者愿意在解决停车问题上多思考。
: But，其实很好奇的是，如果像日本只要租用“停车车位”就可以领牌，在台湾会不会反
: 而出现变通的领牌方式很多、导致法律执行效果不佳呢？BTW，其实本来就是可讨论的议
: 题，带动大家一起思考这个议题，也是好事一件。
: