车位到底要不要花钱买？先看看日本怎么推动“车库法”
https://buzzorange.com/2015/07/21/japan-park-law/
柯 P 抛出新议题，那就是要思考未来民众买车是否要学日本，一定要备有车位才能发给
牌照呢？这个议题，连交通部都跳出来说：请三思！这样房价会走高！
这有些怪怪 der～交通部是要解决交通问题的，房价高低好像跟交通部没关系，何况人家
连细节、方案都没出来，交通部是根据什么判断房价会走高呢？日本从 1962 年开始施行
“车库法”，中间经历过经济起伏高低，而最近这二十几年来法令也没废止过，但日本房
价还不是跌跌不休，这个议题是否与房价有正相关，言之过早。倒是我们可以先看看日本
人是怎么做的。
日本怎么做？不得不佩服日本人的远见，早在 1962 年，就思考过都市车辆停车的问题，
在当年实施俗称“车库法”的法律，这个法律对于要买车的人，有几个条件要求：
第一， 在订车、付订金的时候，你必须提出一份“停车车位证明书”，这份证明书必须
是你居住所在地的警察机关所出具的；
第二， “停车车位”不一定是要用买的，用租用的也可以。
第三， “停车车位”可以是住处的车库，也可以是空地，也可利用住停车场的停车位，
但是停车场要出具证明，证明你有租用。
第四， “停车车位”不一定是要你所居住的大楼或透天平房，只要是在居住地直线两公
里范围内的停车空间，都可以。
第五， 日本并没有一步到位的在全国即刻施行“车库法”，而是先在东京都等大都会先
施行，分十年时间、才逐步推行到其他地区。
所以，即使你的住处都没有停车位，只要两公里范围内，你找得到可以租的车位，停车场
出具证明，也可以。
而且，最重要的是，这个法律的实施，并不是一次到位，而是分十年推行，主要先从大都
会区开始。同时，不仅是单靠“车库法”一部法律，日本对于停车管理的规定、也连续制
定在许多法规中，如建筑基本法、停车场法、道路交通法、标准停车场条例、城市规划法
等。这些大抵涵盖了停车场建设与停车管理的全部内容。比如说，要求建筑物达几平方公
尺、就需要设置几个车位、未达规定不得开工等等。
简单说，“车库法”同时搭配广设车位、以及取缔违规停车的法令一并执行，才能有效的
让民众落实相关法令，达到纾解停车空间的目的。
但日本是在车辆还没这么多的 1962 年，施行相关法令与配套措施。韩国则是迟至 90 年
代才试图要制定停车法，但是因为汽车数量已经相当多了，都会的住宅区停车位也显然供
应不足，停车法受到反对而未能成功。因此，柯文哲与台北市交通局长说要“慢慢推动”
，先进行“停车场都要极大化，民间盖的房子也会要求停车位”。换句话说，在停车空间
未极大化到一定数量前，有韩国的借镜，台北市应该也不会实施“买车先有停车位”的政
策。至少会提到日本这个政策，表示执政者愿意在解决停车问题上多思考。
But，其实很好奇的是，如果像日本只要租用“停车车位”就可以领牌，在台湾会不会反
而出现变通的领牌方式很多、导致法律执行效果不佳呢？BTW，其实本来就是可讨论的议
题，带动大家一起思考这个议题，也是好事一件。