标题:
政府为什么硬要阻挡Uber？ 原因只有一个：既得利益
内文:
优步（Uber）和出租车的战争，在台湾越演越烈，政府现在面临很重大的考验，因为这不
只是和交通事业有关而已，而是台湾怎么面临新科技的挑战。
硅谷开始的Uber，很多人把它和Airbnb放在一起，说是一个新经济型态，叫共享经济（sh
are economy）。我不喜欢这词，因为没什么特别的意义，纯噱头。在我看来，Uber和Air
bnb只是很简单的“去中间人”过程，用科技让原本的商业活动更有效率而已。
出租车业者攻击Uber的理由是没有登记为运输业纳管，进行不公平竞争。但为什么出租车
要有牌照？我喜欢拿自己车载载客人，赚点外快，关政府屁事？在以前，关系很大。乘客
和司机是一个资讯不对称的情况，司机掌控许多乘客不知道的权力，想像在没有政府监管
的情况下，路上拦台小黄，虽然上车讲个价，一拍两合，但你如何确保司机没开到半路逼
你加价？如何确保司机不是强奸杀人犯？因为这是个很现实的问题，没有安全，没有公平
价格，就没人搭车。所以大部份的国家社会都发展出“中间人”的制度来解决问题。
政府当中间人帮忙司机的背景查察，所以有执照制度。政府当中间人帮忙运费透明，所以
有定期的费率审核。司机们也自己形成车队，运用品牌经营，把资讯变得透明，让乘客安
心。中间人虽然提高了效率，让原本没人敢坐的出租车变成了正当的生意，但仲介是要花
钱的。牌照制度创造了政府的权力，政客有权就有脏事发生，而且官僚没办法准确计算有
效率的牌照数，牌照多发，造成司机们每一个都苦哈哈，坏事易生，牌照少发，造成民众
有钱招不到车。一整个没效率。
新科技会把一个个没效率的中间人干掉，而Uber正是在干这事。Uber用科技，进行司机背
景查察及控管车况，让资费及路线透明，更方便民众叫车，完全可以取代先前中间人做的
事，运输效率大幅提升。
目前的纷争，表面上如果只是就法来看，那是合法出租车和非法Uber的竞争。合法与非法
，一翻两瞪眼，政府没有什么糢糊的空间。但假设Uber乖乖地把罚款付一付，先停止营业
，然后请政府速速更新出租汽车的规定，让Uber可以合法经营呢？政府还要保障出租车，
硬挡Uber吗？这才是有意义的政策思考。
Judd Cramer and Alan B. Krueger今年有一篇实证的经济学论文，发现Uber出现的城市
，Uber的空车率比出租车低，Uber的载客行驶哩程也比出租车高，Uber乘客的待车时间比
出租车短，而当然Uber的车费比出租车低。再再显示，Uber出现前的公共运输是没有效率
的，新科技让民众更省钱、更方便，政府硬要阻挡的原因是什么？
原因只有一个，既得利益。出租车队躲在政府监管的后面，提供次佳的服务，赚取垄断般
的利润，当然要和Uber生死斗。但新政府为什么要帮这些既得利益赚钱？他们给你们政治
献金吗？他们的选票很多，多过全民大众吗？为什么不开放Uber，并鼓励出租车司机转开
Uber？
台湾的出租车既得利益说大，其实也不大，没有纽约这种大城市那么多的问题。纽约的计
程车牌照，据说现在的数目和1940年代一样多，人口成长这么多，牌照却没增加，当然让
出租车赚得荷包满满，而服务却又奇差无比，雨雪天最需要车的时候，司机老大却都在家
里休息。但就算面对这样的既得利益，纽约都还让Uber做得下去，力求改变老大的出租车
业者心态，没道理台湾不能开放呀！而且，几十年前的阴错阳差，台湾政府开放出租车开
放得有点快，垄断的问题相对比较小，要出租车司机改做Uber的阻力相对较小，台湾政府
更应该大胆开放下去。
这一决定不是只有Uber和出租车的问题，是台湾经济转型，面对全球化，又面对科技快速
化的情况，政府的角色定位问题。Uber只是即将来袭的科技浪潮第一波，还只是用相对原
始的手机通讯而已。接下来还有人工智能、虚拟实境这些即将发生的巨大改变，政府是要
以开放的心态，让台湾变成走在世界前面的科技领先者，还是维护既得利益者，成为让人
家听到就摇摇头的落后地方，就在新政府的一念之间。这政策决定，重要得不得了。
连结:
http://www.thenewslens.com/article/44246
跟保护国产车的概念接近...让严凯泰赚爽爽 不思进步
作者:
dakkk (我是牛我反刍)
2016-07-17 21:37:00用app呼叫uber中
作者:
tinmar (tinmar)
2016-07-17 21:55:00高级野鸡车
路边小黄的品质良莠不齐最烂最烂的就是车站排班的那种后来我都改成用叫的 就算路边马上就有我也不上
作者:
Marino (马利诺)
2016-07-17 22:02:00人家说是uber不愿意缴税
作者:
tsairay (火の红宝石)
2016-07-17 22:04:00这家公司只会找一些网络写手辩护,没诚意解决问题
作者:
tinmar (tinmar)
2016-07-17 22:11:00一堆欧美国家禁止 不是没原因的当然可吹嘘服务好 但它本身还是一堆问题
把uber当作先进与进步的象征只是掩盖问题的鬼扯而已
作者:
luuva (驴猫)
2016-07-17 23:03:00uber本质上只是管理较松散的tqxi而已 那有啥高科技...*taxiuber所谓运用科技的部分 出租车也不是不能用
UBEr提供的资讯会有问题吧，虽然政府也没提供小黄资讯尤民间契约所揭露的资讯跟政府登记的资讯效力会有落差
作者:
ypstw (习马集团.搞烂台湾.促统)
2016-07-18 00:26:00Uber的技术 出租车早在用 app叫车 信用卡支付，评分都有，uber就只是便宜而已，如果合法跟出租车一样费率，看有谁坐他们的，车子少难叫，只有淘汰
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2016-07-18 00:27:00
uber最大的问题是不肯面对营业的事实
uber可能要先解决收入问题 不然资金最快可能今天就会烧光今年
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NＩ
<) 2016-07-18 00:29:00
uber司机不缴相关营业税跟所得税，对于乘客也没有保险跟法律责任uber的概念跟品质很好，但是无视uber的问题，只觉得既得利益阻碍进步，是错的uber之所以费率便宜，在于他们不负担相关营业费用
公民社会先缴税笑你赚黑钱不登记，注册缴税的小黄再废都比uber强
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-07-18 08:10:00每个小地方都逃税 政府就不用运作了
作者:
rayven (掷筊才是真正云端运算)
2016-07-18 16:11:00完全在检讨别人uber该走的是高价市场，对手是租车业