这我可以接受，MRT开放饮食!
MRT开放饮食，会造成啥后果 ? 一定有人说 蟑螂老鼠会出现
可是 台铁 似乎也满干净的，当然比不上MRT， 但我们的台铁也算干净了!
至少鲜少有鼠辈横行的新闻!
且MRT在双北两市，人民素质应该在全台平均以上(不敢说数一数二)
只是担心KMT ， 只要有一只蟑螂或老鼠被拍到，就可以大作文章了!
※ 引述《clione33 (小豆豆)》之铭言：
: 柯文哲：要找会赚钱的捷运董事长
: https://goo.gl/fsmMCO
: 简单来说，就是要商业最大化，只靠运输本业要赚钱很难。
: 而要靠副业，若只是买卖业，一般商店，要吸金也不是那么容易。
: 过去北捷引以为傲的禁止饮食，其实可以考虑开放(要经过修法)。
: 若是二，三十年前，或许会有脏乱的疑虑，但捷运开始至今，其实
: 台北市民已经养成良好的搭车习惯，再加上道德魔人，偷拍爆料魔人充斥，
: 这个时间点开放，是可以考虑的。
: 看看日本的铁道捷运的美食文化真的很棒，很多站都有对应当地的特色美食及土产
: 除了可以赚钱之外，对观光也有很大的帮助。
: 前几周去韩国玩，韩国的捷运铁道也可以饮食，也是干干净净不会脏乱。
: 担心会脏乱的人不妨去日韩观光，实地看一下。
: 当你坐上铁道捷运，冥冥中会有种约束力，大家吃喝东西都会动作放轻特别小心，
: 怕会洒溅出来。担心会脏乱，其实是太多虑了。
: 台北乘客的素质，我认为并不比日韩低，应该是可以斟酌开放。
: 有人会说，那不是要增加清洁人员了? 没错，是会增加清洁人力。
: 但开放美食，其增加的收入早就能支应清洁人力而且还有赚。
: 就商业的角度来看，可赚钱还能增加就业机会，对劳工及消费者是双赢。
: 又有人会呛，肚子有那么饿吗? 有那么想吃吗? 那干粹煮火锅好了。
: Well，大家并不那么饿，也没那么想吃，问题是现在柯P想要捷运赚钱呀。
: 试问有那一种商业活动能比饮食更适合搭配捷运赚钱的呢?
: 时代在变，人脑也要变，以前不行，不代表以后也不行。
: 看看日韩，其实开放捷运饮食是可以考虑的。
: 不然，就开放某条线试办吧。