[新闻] 为改善内湖交通 北市交通局长:不排除收

楼主: girl10319 (凯莉)   2016-02-04 18:09:01
为改善内湖交通 北市交通局长:不排除收壅塞费
郭美瑜/台北报导
台北市长柯文哲去年下令9个月改善内湖交通,但至今内湖交通一样塞,宅神朱学恒日前
就在脸书批柯的承诺跳票。
北市交通局长钟慧谕今天下午受访表示,该局已研拟方案,包括实施高承载、在上下班的
尖峰时段,针对进出内湖桥梁的车辆收取壅塞费,或采单双日车牌管制进出内湖,或划设
公共汽车专用道等,各项方案还须与内湖居民及在内湖就业的员工沟通,另须向柯文哲报告及
与议会取得共识再实施,若要收取内湖壅塞费,最快也是明年。
钟慧谕构想,若车辆进内湖要收取壅塞费,将在进出内湖的桥梁民权大桥、堤顶大道、麦
帅一、二桥、成功大桥,自强隧道加装eTag收费,但收费系统不一定要经过远通系统。
钟慧谕表示,内湖交通改善计画在今年3、4月会有较明确的方向。交通局预计农历年后2
月中向柯报告计画内容。
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160204/790467/
柯P是不是完全没在鸟会不会连任啊
这作法逼大家要改搭大众交通工具
但肯定抱怨声四起,媒体跟议员准备好了……
作者: nightwing (内观自心)   2016-02-04 18:11:00
内湖这么塞  捷运文湖线怎么不用高运量车厢??  
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2016-02-04 18:11:00
快点收 那边的人也没再怕的
作者: if2 (祈福兔)   2016-02-04 18:13:00
怕这一弄下去其他县市都跟进了
作者: pagenotfound (404 not found)   2016-02-04 18:13:00
马英九决定中运量,已经回不去了另外文湖线班距缩减秒数,稍微有一点点改善
作者: clione33 (小豆豆)   2016-02-04 18:14:00
文湖可考虑地下化,顺便高运量.
作者: pagenotfound (404 not found)   2016-02-04 18:15:00
然后柯这一招超级狠的,绝对有效,坐等打脸KMT
作者: chewie (北极熊)   2016-02-04 18:15:00
文湖线只能改座位 四节加到六节 变高运量是不可能的
作者: pagenotfound (404 not found)   2016-02-04 18:16:00
内湖交通已死,有事烧纸
作者: sunyeah ( 汤元吗)   2016-02-04 18:16:00
就算要地下化也是5年起跳之后的事情了 更何况根本没计画
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:17:00
文湖线可以加到六节 另外就是内湖的问题在集中
作者: pagenotfound (404 not found)   2016-02-04 18:17:00
交通设施要盖也要时间啊,4年内不可能有感
作者: nightwing (内观自心)   2016-02-04 18:18:00
坐过文湖线捷运 车厢真的太窄了 让人不太想坐第二次
作者: pagenotfound (404 not found)   2016-02-04 18:19:00
这招是大绝招,希望柯P带种干到底
作者: fallheart (快丢我水球阿)   2016-02-04 18:20:00
明年蔡英文当政,应该会有精彩的攻防,颗颗
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2016-02-04 18:21:00
柯P带种这条办到底 民调短期会降 长期绝对爬升
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:22:00
改六节?想停驶多久?
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:23:00
如果有必要的话
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:23:00
土建硬件不难,难的是车辆号志控制
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:24:00
机捷搞到现在这样就是车辆号志的问题
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:24:00
我不觉得这种困难是借口 这只是无能台湾又不是刚开始玩铁路系统
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:25:00
内湖线当年整套连木栅线系统更换就搞到要随车员一直到现在
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:25:00
那也不是不做事的借口
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2016-02-04 18:25:00
机捷问题 还是在大怒神+号志问题
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:26:00
给我解决方案 不要给我借口
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:26:00
所有的车辆号志系统都不是台湾的
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2016-02-04 18:26:00
四处绕路 怪谁
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:27:00
想换就要有抗得起责备的长官
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2016-02-04 18:27:00
不是要不要包的问题 是你是第几包的问题
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:27:00
那就抗啊 但我不忍受无能的借口vendor要管理当然我知道
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:28:00
不停驶换六节发包的出去才有鬼
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:29:00
停驶多久 预计花多少钱 多少时间 算出来再来讲做不到就罚款啊这种事情在私人企业根本是废话怎么到了包公家工程就成了可以混的事情
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:31:00
内湖线当时只有一家觉得办的到不停驶换系统
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:31:00
我没兴趣听借口与讲古无能的人与公司就不要浪费大家时间了
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你)   2016-02-04 18:32:00
我知道问题出在哪 也知道号志与闭锁区监控制是重点但我不要听任何借口get things done
作者: keydata (keydata)   2016-02-04 18:33:00
原系统公司都跟你说不了还在撤
作者: william7727 (威廉金)   2016-02-04 18:38:00
大推 有迫力
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2016-02-04 18:38:00
做不了大问题很大喔 你想清楚再发言做不了的 还能标到 逗机?
作者: bruce2248 (moptt受害者)   2016-02-04 18:39:00
黄大洲搞的木栅线 马英九搞的内湖线 都给它做中运量 一样花了几百亿在任内还通不了车 蛆蛆都不敢吭一声
作者: hong888 (赖神劝童)   2016-02-04 18:41:00
好棒棒 多收一点多收一点 反正柯粉会赞许:使用者付费啊
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NI
支持+1
作者: DiMammaMia (DiMammaMia)   2016-02-04 19:04:00
塞车跟捷运没什么关联吧 是开车的人本来就不爱搭大众运输通勤了 提高这些人的开车成本才有用
作者: Sinreigensou (神灵幻想)   2016-02-04 19:24:00
原来是雍塞费 我以为是入城费
作者: dulamo (潜水人plus)   2016-02-04 20:56:00
信义区可以比照吗?
作者: pppeeeppp (pep)   2016-02-04 21:09:00
木栅线和内湖线搞烂掉 确实是遗毒 因为很难救的了现在机场捷运看来也很挫 可能也一堆赛...你如果收了壅塞费 要把人赶到去搭捷运而捷运又吸纳不了 变成像跨年晚会人潮 你就糟糕了 哈哈

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