大巨蛋可以停工 自行车专用道不能停？
柯文哲真的烂到掉渣了
柯文哲连交通这种问题都处理不好
整天喊SOP真的是笑话一场
昨天播出的转播 还有心情唱歌耍宝
人民痛苦塞车 市长引吭高歌
柯真的史上最差台北市长
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塞！塞！塞！ 北市陷交通黑暗期
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北市近日处处塞车，柯文哲昨天访说开除几个局长就会让交通改善；市民质疑复兴北路缩
减一个车道用来施做自行车道，使得现有车道缩减，是造成道路塞车的原因。 记者林俊
良、徐兆玄／摄影分享
处处是工程 民怨大爆发…
“塞、塞、塞…”台北市连续两周大塞车，民怨爆发，学者指出，油价低、天气湿冷，加
上春节前车流大，又碰到自行车道施工、忠孝桥拆除等工程影响，最近台北市的交通经常
大打结，但缺乏施工配套、路口净空不足与号志问题，都让塞车问题更严重，台北市政府
须提出因应政策，否则民怨更深。
王姓市民抱怨昨天从内湖民权东路开车返家，过了敦化北路后发现车辆变多，开到复兴北
路时马路顿时变停车场，好不容易回转进入建国高架，平时这段路程不需5分钟，昨天却
花了10多分钟；另一名开车的通勤族林先生也无奈指出，早上10时多出门想避开车潮，还
是塞在路上，台北市无时无刻都在塞。
市府员工何先生指出，基隆路根本就是天天塞车的路段，可能原本路面就不够宽广，加上
重要路段交错，特别是信义商圈的上下班尖峰尤其是像停车场，几个红绿灯都过不了一个
路口，交通单位可能要重新引导车流选择替代道路。
民众刘小姐气愤地说，实在不明白什么叫三横三纵自行车路网，上周自己骑机车走在复兴
北路人行道围栏旁，因出租车临停下客遭车门夹伤手指，并表示这段时间来，同事间都传
说近来因车流量大，路面缩减，经常发生车祸事故，引发大塞车的民怨。
交通大学运输与物流学系管理学系教授邱裕钧认为，油价低导致民众开车意愿提高，最近
自行车道施工、忠孝桥引道拆除，车道配合施工需求缩减，压缩民众可行驶的空间，他观
察发现，工程单位的交围计画设计不良，施工车辆停在围篱外的车道上，占了一个车道，
让塞车的情况雪上加霜。
邱裕钧指出，目前利用自行车通勤的比率过低，台北市政府要提高自行车通勤率，除了建
置环境配合，还必须要有配套措施。
淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，春节前有民众赶着送礼、办理业务，塞车难以避
免，除了路口净空不足，也应调整号志秒数时间过长的问题。