※ 引述《romeogigli (RG)》之铭言：
: 台北市最近的塞车问题
: 有人认为是自行车政策错误
: 事实上，柯文哲的目标是在大量消灭机车数量
: 我并没有投给柯文哲，不过塞车问题却让我开始支持他
: 没错，就是因为他将把机车数量大幅度的减少
: 我本来认为这个疯子根本不懂市政
: 他的确不懂
: 而且我知道五大弊案是他在搞厚黑学的补锅法
: 我不喜欢这种不正派的搞法
: 但我突然发现只有他能搞破坏式创新
: 我对台北市最不满的其中一个就是机车太多
: 似乎他将解决这个问题
: 自行车专用道提供你改骑脚踏车的诱因
: 接着一定会把骑机车成本拉高很多
: 机车停车格收费，而且不会便宜
: 甚至桥梁收入城费
: 把通勤族的捷运和公共汽车费用优惠折扣
: 简单讲，就是要让你觉得骑机车不划算
: 柯文哲一直跑日本的理由很简单
: 他心目中理想的台北就是像日本
: 以后机车数量或许会跟日本一样少
: 路边设置栏杆让你锁脚踏车
: 路边几乎没有汽车停车格
: 另外，拜托把出租车数量也一起减少吧
我觉得机车不可能这么简单就减少
很多人骑机车大多是方便快速
台北市机车最大来源是新北通勤族
我认为光四年内甚至八年
不太能达到消灭机车
即时搭捷运免费我觉得也是不太行
因为我觉得现在机车的效率还是远远大于大众运输工具
以我住下新庄来说
以前我要到台电大楼站上班
光捷运通勤就要30～40分钟左右
还要加上从家里走路到捷运站大概10～20分钟
去程就接近一小时了
我自己从我家骑脚踏车到上班地点也差不多一小时
真的要不是我有疾病无法考照
我应该也会选择机车通勤吧
我觉得真的要达到改善交通问题
应该要整合成超北市
(台湾区域划分真的应该打掉重做一下
日本时代的划分有些早就不太合宜了
不是开玩笑
不然我觉得柯p在台北市一直改
但新北市依然故我
问题还是无法解决
各位觉得如何