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2015-07-0811:46
〔记者张菁雅／台中报导〕
台湾大道优化公共汽车专用道及干线公共汽车今日正式上路，除了BRT改为300号干线公共汽车，另新增8条干线公共汽车行驶于专用道上，但民众习惯搭乘BRT双节公共汽车，看到单节公共汽车不敢上车，许多人都反映候车时间增加。
302号公共汽车今天清晨5时30分从台中公园发车往清泉岗机场，同时宣告台湾大道优化公共汽车专用道及干线公共汽车上路。行驶于优化公共汽车专用道的干线公共汽车共有9条，包括BRT改为300号公共汽车，市府并整并其他公共汽车路线，推出301至308号公共汽车。
台中火车站前的干线公共汽车候车站上班时间和以往一样涌入大批人潮，尽管300至308号公共汽车路线从台中火车站至静宜大学完全重叠，但多数民众不清楚301至308号路线，还是习惯搭300号双节公共汽车，等300号进站才上车，多名乘客都说，以前尖峰时间约3分钟一班，今天大概等了10分钟。
另外，过去BRT是站外刷卡，干线公共汽车改为车上刷卡，尽管车上已经加装刷卡机，不少乘客仍习惯一上车就在车门旁的刷卡机刷卡，导致上车时间拉长，让上班族担心会迟到，急得直跳脚。
上班族陈先生表示，干线公共汽车行驶速度变慢，在秋红谷、科博馆站都出现3辆公共汽车挤在一起，民众不知道该搭哪一辆，这样的设计不太理想。
詹先生指出，今天的司机可能是新上路，停车时车门没有对准月台门，开车速度也比较慢，不过安全最重要，不需要开太快。
王先生从台中火车站搭干线公共汽车到朝马，他说，现在搞不清楚怎么搭车，以前BRT虽然有人骂，但很方便，虽然市府说班次增加，他却觉得等车等更久。