1.媒体来源:
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2.完整新闻标题:
新北投车站重建 民团批北市府黑箱 硬要迁移重组
3.完整新闻内文:
文／公库记者杨鹃如、实习记者张柔
台铁新北投车站老建物具有文史价值，台北市政府将在明年“重建车站”，预计在距捷运
新北投车站址50公尺处的七星公园重建。在地居民及文史团体不满，认为迁移50公尺重建
失去原车站与在地景观风貌的连结，认为“原址重建”方案不被讨论、尊重。今日(7/7)
上午10点，十几个关心台北市文化资产的民间团体，其所组成的台北文资环境协会守护联
盟于台北市政府门口召开记者会，他们抨击6月28日时台北市政府举办的“新北投车站重
组选址公听会”是黑箱公听会，违反程序正义，整场公听会在尚未厘清所有民间意见时，
即由市府顾问张益赡迳自在公听会最后宣布仍是迁移50公尺的方案。民间团体要求台北
市长柯文哲市长应出面对谈，文化局长倪重华下台。
在地文史团体“BATTAO自主行动联盟”与“台北文资环境守护联盟”希望好不容易争取
“新北投车站”回娘家，为了落实文化资产保育，文资“场所精神”与“真实性”真正
保存，新北投老车站应进行“原址重建”(后简称为A案)，保留日治时期特殊景观设计。
他们表示，如果能原址重建成功，将会是台湾文资史上重要里程碑。
台北市政府则主张“往西位移50公尺”至七星公园中重组(后简称为D案)，市府认为，原
址重建则会改变交通动线，有安全疑虑。D案在公园重组，与交通无关，工期短，影响小
。就读景观系的学生，也是在地居民的陈柏翰则提出反驳，他说，现在新北投捷运站外有
七个路口，本来就是复杂且危险的，北市府不愿正面解决交通问题，反而便宜行事拿从文
化资产开刀，令人痛心。而他自己更与专家学者、交通顾问讨论后，画出原址重建的A案
，反而因车站原址重组后必须封一处路口，让七个路口变简化，若配合车站重建再微调路
型，让用路人更安全，为何不考虑？
出面接待的北市府文化局专门委员张蓉真全程在旁聆听记者会，并无与民团沟通。记者上
前询问后，张蓉真表示：““当初新北投车站要移开，是因为道路开辟、都市发展需求而
不得不移开，但现今都市发展议题仍在，北市府各局处花两年酝酿，新北投车站的定位已
经不是在原来的位置，才规划出D案。”对于文史团体坚持要求原址重建，张蓉真反问：
“文资冻结概念是对的吗？都市发展的议题仍在持续中。”而最具争议的交通问题，她说
：“一切尊重交通局的专业”。
今天出席的文史及环保团体现场演出行动剧，重演公听会当天程序不正义，声援者戴着市
府顾问张益赡的面具，手拿“尚方宝剑”，表示北市府政治凌驾文资专业；有人戴着市长
柯文哲面具、穿上医师袍，将白袍掀开变成“黑箱文化”。专业者都市改革组织理事长黄
瑞茂表示，柯市府讨论文化资产的平台，仍用保守的公听会操作模式，结果却与过去说明
会无异，甚至更荒腔走板。
台北文资环境协会守护联盟也表示，北市府以“施舍”的态度召开公听会，更让人傻眼的
是，会议中发言的40余位民众中过半均支持A案，支持D案者却不到1/4，也未见支持D案的
连署书．文化局连书面意见都还没收齐，市府顾问张益赡却粗暴宣布柯文哲市长事前已交
代“今天一定要做出决定”，并当场宣布采取“D案”，引起群众强烈不满！当天参与新
北投车站公听会的师大地理系博士生林芬郁表示，公听会当天文化局对案情说明不公正，
并无说明新北投车站位移50公尺处是地下停车场废气出口处，恐危害站体，也未见交通局
提出规划与相关数据。
不过，张蓉真却表示，一切皆符合程序正义，市府一直维持开放的态度，若有更好的方案
，市府当然愿意协商、执行。她反驳，交通局有出席公听会，先前内部会议也有参与，简
报中有综合各局处提出意见，交通局只是没出面说明。原则上仍通过D案，有100多位书面
意见，还有当地里长蒐集500多份的D案联署书，不清楚有无A案联署书。张蓉真重申，文
化局过两天会将会议内容公布上网。双方在程序正义部分坚持己见，毫无共识。
目前，北市府的D案已拍板定案，但台北文资环境守护联盟以及中原大学景观学系学生陈
柏翰仍诉求，文资团体已准备好完善的设计图，希望能够直接和柯市长对谈，保留原址重
建
4.新闻连结 (或短网址):
http://www.civilmedia.tw/archives/33799
5.心得:
公权力果然是傲慢的，看看那文化局委员的态度
最爱谈程序正义的柯文哲，快点出来面对好吗?