张学孔在民国71年拿到硕士，论文指导教授是龙天立
王义川在民国84年拿到硕士，论文指导教授是许添本
许添本在民国69年拿到硕士，论文指导教授是龙天立
张学孔是许添本的同门师弟，都是龙天立的学生，王义川则是张学孔的师姪。
张学孔跟许添本现在是同事，双方专长不同，主持不同实验室。
张学孔专长是大众运输，当然觉得BRT很重要。
许添本专长是混合车流理论与轻轨捷运，他的学生要发展LRT跟改变BRT模式很意外吗？
很难不把张学孔批王义川政策的话当成是派系互斗，藉著批王来批许而已。
※ 引述《s410294 (我要成为废文王)》之铭言：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150324000363-260102
: 中国时报
: BRT专用车道沦为混合公共汽车专用道，台湾大学先进公共运输研究中心教授张学孔批，此举
: 是市府团队对BRT认知不足，林佳龙不配被称为推动公共运输市长，一下子将台中市大众
: 运输推回到30年前；逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪则支持市府作为，认为林
: 佳龙的决定只是把将原来与BRT路线重叠的公共汽车纳入专用道，缩短民众等车时间。
: 张学孔直批，市府对BRT认知不足，让政治目的凌驾在专业之上，才会做出这样的决定，
: 让他感到很遗憾、又可惜。