※ 引述《mstory (m的故事)》之铭言：
: 我不太懂的是
: 为何中港路不能有捷运?
: 比起高雄跟桃园
: 我觉的中港路真的是更需要捷运
: 用量非常大，常塞车
: 为何会争取不到捷运?
: 高雄那种烂条件都能弄到捷运了
: 我想台中这条路没有理由不要捷运
: 我看台中人要捷运
: 会不会要换成民进党执政才有机会呢?
1998年(中央政府:国民党 地方政府:民进党)
台湾省政府住宅及都市发展处完成“台中都会区捷运路网细部规划”，路线分为红、蓝、
绿三线共计69.3公里。精省后由高速铁路工程局接手办理
2004年(中央政府:民进党 地方政府:国民党)
10月11日：考量到台铁捷运化及台中地区公共汽车辅导等计画，经评估研究后，高速铁路工程
局选择绿线作为优先路线。行政院核定G3下旧社－G17新乌日路线，并更名为“乌日文心
北屯线”。
2009年(中央政府:国民党 地方政府:国民党)
10月8日：乌日文心北屯线相关工程正式动工，委由台北市政府捷运工程局中区工程处兴
建。
10月27日：台北市政府捷运工程局完成“台中大众捷运系统路网检讨规划报告书”，函送
交通部、台中市政府、彰化县政府、南投县政府 供参考。该局重新检讨1998年之路网规
划，修改为红、绿、蓝、橘四条基本核心路网捷运路线，并建议后续优先兴建蓝线、橘线
。
绿吱吱就是永远不敢面对，当初不给人家盖蓝线橘线的事实，