※ 引述《hsw (领悟)》之铭言：
: ※ 引述《s410294 (我要成为废文王)》之铭言：
: : 今天胡志强点醒了我
: : 林佳龙一直跳针BRT行控中心不能和车子通话有问题
: : 老胡一句话就打他脸了
: : “开车可以讲电话吗?”
: : 一句话就让花果山吱吱闭嘴真爽!
: 认真求问..
: 全世界大部分的BRT行控中心到底能不能跟司机通话?
: 我知道高铁、铁路、捷运的行控中心可以跟司机通话..
: 这是基本常识，但BRT也是如此吗??
: 国内工业电脑大厂研华，研发智慧型巴士解决方案..
: 整套的设备ICT 资通讯功能 非常完整，
: 但是也看不到行控中心与司机通话的功能..
: 这其中是不是有啥误会??
: 研华是不是也忘了做这项功能?
: 会不会BRT的行控中心不能跟司机通话，其实是正常的??
: 还是世界各国的BRT行控中心，其实是用手机跟司机通话??
非轨道车辆于行驶中使用通讯系统(手机或UHF无线电)都应遵守交通规则。
立法委员提出道路交通管理处罚条例第三十一条之一条文修正草案，
提案委员的党籍是民进党，所以他们应该知道开车时不能使用讲电话。
: 期望强者求解..谢谢..
八卦板的乡民否认道路交通安全规则第90条，
认为开公共汽车时遇到突发状况可以讲电话，
也认为遇到恐怖攻击时可以立刻停车使用UHF 求救，
但执行公务的机动车辆与轨道车辆才可以使用UHF，
不是乡民说能用UHF 就能用。
道路交通安全规则
第 90 条
驾驶人驾驶汽车，除应遵守道路交通标志、标线、号志之指示，并服从交
通指挥人员之指挥外，并应遵守下列规定：
一、禁止操作或观看娱乐性显示设备。
二、禁止操作行车辅助显示设备。
三、禁止以手持方式使用移动电话、电脑或其他相类功能装置进行拨接、
通话、数据通讯或其他有碍驾驶安全之行为。
警备车、消防车及救护车之驾驶人，依法执行任务所必要或其他法令许可
者，得不受前项第三款之限制。
另外有人说"谣传BRT可以通话"是想陷害台中市前市长，但从这份资料来看
http://www.sinotecf.org.tw/57-11.pdf
机电系统工程攸关BRT 快捷巴士运转的效率、便利及可使用率，
其组成包括下列三个主要部分：
一、站台机电设备
(一) 自动收费(含验售票、闸门)
(二) 站台资讯看板(含标准时间)
(三) 动态转乘资讯看板(预留)
(四) 月台门
(五) 设备监控
(六) 服务对讲机
(七) 安全监视
(八) 门禁
(九) 广播喇叭
(十) 电话
(十一) 光纤网络及资料传输
(十二) 不断电及电池
二、行控中心机电设备
(一) 票卡处理操作台
(二) 票证及清分主机
(三) 车辆营运调度系统
(四) 电视墙及显示装置
(五) 中央监控
(六) 服务对讲机操作台
(七) 电话及交换机
(八) 安全监视操作台
(九) 广播主机
(十) 交换机及电话
(十一) 子母钟
(十二) 资料传输及网络管理
(十三) 不断电及电池
有人说已经能通话，应该是公共汽车站台的对讲机与行控中心的网络连线。
《台中市快捷巴士(BRT)蓝线CL03标机电系统工程 公开阅览 厂商疑义》P.21
厂商疑义：
工程预算书
1.1.2 自动收费系统(AFC)中，
1.1.2.1 售票及加值机”数量为48 台、“1.1.2.2 月台补票机”数量为47台、
“1.1.2.3 车票查询机”数量为94 台。
1.1.3 服务对讲系统
“1.1.3.2服务对讲机(每组2 台)”数量为188 组。
说明
“1.1.3.2 服务对讲机(每组2 台)”将配合自动收费系统设计安装设备，其中自动收费系
统设备数量共189 台，数量与服务对讲机共188 组有所出入，请协助说明。
说明：
站台机电数量统计详见CL03/SY053。(服务对讲机于TYPE1 型车站7 站*每站4 组=28
组、TYPE2型车站25 站*每站4 组=100 组、TYPE3型车站4 站*每站8 组=32 组、TYPE4
型车站3 站*每站8 组=24 组、TYPE5 型车站1 站*每站4 组=4 组，共计188 组服务对
讲机)。
有人嫌这些硬件设备太贵，应该调查清楚再说，
台中市政府已经在网络公布招标文件，其中有说明BRT网络系统。
这份电子报也说了一些预算细节
http://hcec2013.blogspot.tw/2013/12/blog-post.html
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