※ 引述《shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)》之铭言：
: ※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之铭言：
: : 可悲阿 要不是今天佳龙当选台中市长
: : 不然还不知道BRT还有多少荒唐事没有公布出来
: : 行控中心实在是够烂 没办法跟司机员取得联系
: : 连出租车行控中心搞不好都还比台中BRT好
: : 现在连票务 机电都没办法整合 就算是临时的
: : 功能也要OK吧 40亿元呢 现在连政黑都不想护航了
: 老实说,选后我也无意护航BRT了
: 毕竟台中人(或是说台湾人)就是已经用选票表明,不能接受类似BRT这种透过排挤私有运
具
: 我该用什么形容词来形容这样的台湾人呢?
: 只想爽爽开车骑机车,却又非要捷运不可,没有就说自己是二等公民(虽然他们不太会真
的?
: 如果真的照他们要的做法去做,盖一堆蚊子捷运,那各级政府的负债必然飙升,然后随着
举?
: 最后会形同印钞,然后就是通膨,我认为3年后的台湾会比俄罗斯还惨
: 至于行控中心这点,我无意护航也无意批评
: 我只是听说台中市交通局跟包商闹翻了,所以后续的很多机电相关的东西,包商基本上都
在
我认为城市的交通发展也多种模式。
台中既然不喜欢大众运输系统。
觉得会挤压私家车的空间。
那应该想想。
可以学美国的大汽车主义。
也就是盖多的高架道路。
快速道路。
还有停车场。
也规划良好的机车专用道。
这样对交通也是帮助很大。
也没说一定要大众运输系统才可以。
但市民两者都想要，就别这么贪心了。
基本上这多少都会相互排挤。