楼主:
bg00004 (绝缘体)
2014-12-26 23:47:32我是不知道为什么会有人护航就是了XDD
之前在专版也是有一大堆人为了BRT护航!
当初也就说过了...不看好BRT
只是...当初护航BRT认为可行的
不知道要怎样子说明
到底为什么当初认为可行
如今被大家嫌..又没人愿意为了这件事情护航?
被嫌是因为根本没完成 半成品阶段另外台中最多就只能走中运量高架化 但又被说影响景观那你只好走更便宜的BRT了
楼主:
bg00004 (绝缘体)
2014-12-26 23:49:00一直都不看好BRT...只是现在更多的当初支持而转向批评了
至于高运量MRT就不要妄想了 没这屁股就不要吃这个泻药
作者:
Uizmp (黑袍法师)
2014-12-26 23:49:00公共汽车路网先建立再说吧..
作者:
as5987 (qq111)
2014-12-26 23:50:00拆拆拆！
作者: fred76963 (ㄤ) 2014-12-26 23:50:00
如果要进中区搞高架...会很惨烈
我觉得BRT政策没什么不对 算是综合考量后省钱又能有
作者:
as5987 (qq111)
2014-12-26 23:51:00百日有感第一发就是拆brt!
作者:
gerund (动名词)
2014-12-26 23:51:00BRT感觉不太符合多数台中市民的生活习惯
作者:
BIGKUKY (回忆...)
2014-12-26 23:51:00并不是转向批评, 应该是冷眼旁观看你多行~
作者:
gerund (动名词)
2014-12-26 23:53:00台中市幅员算广 从旧县区到工业区或市区上班的人多数有自己的交通工具 所以才会认为BRT扰民
如果是这样的话 可以走高架化 但高架化很多人不喜欢可是 像大众运输系统这种东西 本来就是希望大家少开车只不过 实际开起来 变成是他的站体结构队开车族不友善或是说 多方评估后 我不要发展大众运输 我要多盖高架
作者:
gerund (动名词)
2014-12-26 23:56:00E大说对 站体结构的设计和现行道路无法配合 在火车站那段
作者:
arrfu (观光客)
2014-12-26 23:57:00胡迷：好啦好啦!不可行就拆阿！笑你不敢(翻桌恼羞)
作者:
gerund (动名词)
2014-12-26 23:58:00让我有种画虎不成反类犬的错觉但BRT的规划本来应该纳入原始的都市交通计画里头
我们公司有个顾问老师 他去美国考察城市规划 就有讲到BRT 他就说台中BRT真的市怪里怪气 当时不懂他的意思