好吧，最为一个经常在火车站搭公共汽车回内湖的人来发一下好了。
火车站往东那边，根本经常就是人追公共汽车跑。
譬如要左转中山北路的公共汽车，247、287、652
652在三越前面，247/287在饮茶前面，以前赶时间的时候，经常站在中间，
看公共汽车哪里来，然后去追着跑....
明明，往西的公共汽车，不是直走、左转，少部分会右转
就直接分流就可以了。
用公共汽车道、或是其他什么方式，结果现在拆掉，车道原来没有增加
本来想说车道增加，好吧、我们没车的穷鬼就不要多话了
结果现在要弄人行道～也好啦、跑步的地方更宽阔

跑步的地方更宽阔也是有感建设啊 (茶)

那边真的蛮激烈的~~

推广运动臭了吗?

不可质疑85万票Y

运动强身啊, 接下来拆河堤你就要练习往阳明山上跑了现在拆公共汽车道是给你点时间练习跑步的OK？

拆两线的专用道要盖四线的, 拆河堤会不会是要盖两重提?

不可质疑我的柯神 为何是我的?因为我也投柯神

那应该选咬蚊子阿XD 松山机场盖公园 一大片可以跑

盖四线四站的话, 应该会更影响目前车流吧.. 自用车要减道

为什么拆了公共汽车专用道之后, 车道却没增加?

因为现在专用道车子还是可以跑 候车区不足一个车道

喔 所以候车台的容量只能去拓宽人行道 有点虾

现在那个只是地面景观, 并没有真正吃掉一线的车道不然增加中央分隔岛的宽度? XD两边凑起来有没有办法多一线?

还有车道会变宽一点 那边线会重划

问一件事，候车台容量够用吗？