楼主:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-12-13 01:57:03我想我应该还没搞清楚状况
高捷现在如果只算营运成本 打平了吗？
赖神是否做过运量估计 是否能打平最起码的营运成本？
如果打不平 谁付钱？
或者说在初期营运阶段 谁垫钱？
作者:
owenkuo (ç°è‰²è…¦ç´°èƒž)
2014-12-13 01:58:00中央啊 没看到赖神开口闭口中央买单说以才说国民党现在干脆快滚蛋，就让DPP执政好了
现在是勉强打平 延伸下去......光营运成本都不敢想
作者:
douge (树大便是美)
2014-12-13 02:02:00不知道不会先去查？照原本高捷的算法 北捷早就破产了lol
作者:
basta (basta)
2014-12-13 02:05:00这些家伙就是一直跟中央挖钱，可以跟宋前省长组联盟了
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2014-12-13 02:09:002016就让老英去搞吧...继续中央十成
作者:
mrcat (猫先生)
2014-12-13 02:09:00如果当公营事业的话，这玩意儿主要还是看有没达成政策目标
楼主:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-12-13 02:11:00所以赖神打算让多少人靠这个上班或是观光？简单说就是预期运量有多少？
作者:
mrcat (猫先生)
2014-12-13 02:12:00高捷当初用BOT免用政府采购法，搞到后来还是政府出一堆钱说要跟北捷比的话，那高捷的采购案就值得好好来钉了
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2014-12-13 02:14:00你不知道当初高捷动工的时候 高雄人都在传[拢是阿扁仔坐宗痛 高雄郎才有捷运可以坐..]
作者:
basta (basta)
2014-12-13 02:15:00真的2016就投给小瑛吧，看到这些人实在也无奈了
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2014-12-13 02:15:00奇怪没延伸到台南 屏东 不去怪扁 反而要求马要做到就跟台独一样 [深绿的扁都不能台独了 要求马要马上台独这是什么道理
作者:
mrcat (猫先生)
2014-12-13 02:17:00高铁高捷搞到现在负债沉重，如果以收归国有作收的话，等于
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kazafso (HENRY)
2014-12-13 02:17:00勉强打平????根本严重亏损，打平是平行世界
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2014-12-13 02:18:00简单来说就是高雄的薪资水准还不到人人坐得起捷运
作者:
mrcat (猫先生)
2014-12-13 02:18:00而钱已经被承造厂商赚走以后，大家还不知道这洞这么大
作者:
sooo168 (小甲撕叮)
2014-12-13 02:19:00高雄的路直又大条 除非刮风下雨 去坐捷运根本头壳坏去
作者:
mrcat (猫先生)
2014-12-13 02:20:00到时高铁破产了全民只会怪后来经营不善，承造商赚饱都偷笑这玩意儿元朝耶律楚材就说了：“使怒归于上，利归于下！”涨价的怒气都让政府担了，BOT承造老早赚足
亏损是因为还有折旧摊提跟利息 营运成本真的勉强还应付得过去
作者:
mrcat (猫先生)
2014-12-13 02:29:00那就是说付不起盖站场买车厢的钱，只够付水电费水电人事这些变动成本够cover……看来解法又是延长特许年限
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-12-13 02:33:00没差啊！不是举债就是中央八成(换中央举债)，反正2016小英上台之后举债上限势必大幅放宽甚至取消，接下来就是举债变印钞，然后大通膨时代来临，PPP神话破灭
作者:
kazafso (HENRY)
2014-12-13 03:06:00赚的钱只够营运成本但不够折旧和还利息就是亏而且洞会越来越大