当然我知道很多人热爱说东京超发达东京设计超好东京汪汪喵喵
我只提醒热爱东京的这些人一句话：
“东京在1945年被都更专家李梅用燃烧弹犁过搞了大规模都更才能设计的如此现代”
如果你们有人这么想搞都更的话，请对岸丢一发大的过来好了
不然这些整天汪汪喵喵的家伙请你们想个办法，除了用这种方式都更以外
你有什么办法可以把台湾大道弄成八线道？
整天空想讲些有的没的，搞到我都不知道该讲什么。

最近去桃园 觉得桃园市问题更大

事实是东京即使经历了二战，道路系统依旧是个人口60倍的中永和而已好处是铁道被迫发达东京的JR复复线区间恐怕比日本首都圈内的任何一条路宽

火车站前面较需要

推"60倍的中永和"，东京的路其实很多都扭来扭去但是人家的铁道系统太强大，让这样的劣势变的很不明显

不过整个桃园县的核心其实在台北就是了然后东京首都高，第一次开应该会被吓到

不要看首都高这个样子~也是会塞车的。

说穿了桃园就是同时兼具神奈川跟千叶的机能啊(茶)

也要推原PO~很多人都不清楚东京到底市怎样才长成今天的

当初成田机场怎么不考虑盖静冈机场这个位置?反正搭新干线一小时就到了，然后中京圈也不必盖中部国际机场了

样子~然后只会看表面。在葛饰区的立石那一带还留有一些战后的旧建筑，看了就知道日本人是花了多大精神搞都更可能是考虑地点环境与征收问题吧~不过成田那里的征收也是搞的轰轰烈烈的XDDDD

成田这个点真的不好，应该选在大宫跟馆林中间的