※ 引述《ThomasJP (笔剑春秋梁父吟)》之铭言：
: ※ 引述《ThomasJP (笔剑春秋梁父吟)》之铭言：
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-18 01:03:00台中现在热闹的又不是中心点
作者:
j3307002 (klvrondol)
2014-10-18 01:03:00台北捷运一开始是放射状,未来想走棋盘状放射状好处转车方便,缺点卡死在中心点棋盘状好处纾解人潮,缺点是可能转乘多次
作者:
j3307002 (klvrondol)
2014-10-18 01:05:00我以前考过捷运所以知道XD
作者:
tsgd 2014-10-18 01:06:00正确说法是本来就棋盘 只是先发双十字路线
之前东门没通时 有朋友要从辅大到古亭，他转了三次车我问他怎么转的，他居然搭到底转板南.............“你不会在民权西路转车吗”“我怎么知道”
作者:
tsgd 2014-10-18 01:07:00有的人习惯成自然 讲得好像捷运没有大动脉就挂了(MRT版战文
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 01:08:00说老实我最近搭捷运都要重看路线图 我是开车族 不常搭
民国75年(1986)年，前一篇我讲成民86，是1986才对
作者:
justlazy (.....)
2014-10-18 01:12:00(问挂)有当初规划捷运的八挂吗？
作者:
apaapa (阿帕)
2014-10-18 01:42:00棋盘转乘才简单吧 除非自己恶搞自己把一个L拆成很多个
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-10-18 02:31:00我相信一定也有很多人会想从新店直达松山或者是淡水直达信义路的L型路线的公共汽车很多生意都很好 捷运也一样
作者:
valepiy (俄国人好帅)
2014-10-18 02:59:00想出L型路网的人真的很天才
L型路线没有什么不好~ 像我住石牌 以前去信义计画区超麻烦~ 现在一班捷运直接到
L型路网是每个地方都有优势到,比较不会某地特别吃亏
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joh (30分灭一国的匈奴)
2014-10-18 19:35:00干,是我我不要北投当转运站!!