楼主:
ThomasJP (笔剑春秋梁父吟)
2014-10-17 23:55:03※ 引述《ThomasJP (笔剑春秋梁父吟)》之铭言：
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....拜托一下，捷运路网就是要让台北车站的人分流你的想法就是把所有人挤到台北车站去，这样完全砸锅
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-10-17 23:59:00台北车站已经够挤了 现在开新路现就是要疏散人潮
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:00:00中正庙以后转乘也是平行转乘，再说了信义线以后班距会缩短
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:01:00板南线的人潮会受到一点影响，直接接淡水也是好处
现在就是因为信义线6分钟一班才这么多问题我建议ThomasJP你去看一下民国86年核定的路网真的不要凭感觉学历史的应该懂得爬资料，而不是凭感觉平行转乘根本不用管什么大小，走到对面月台而已你要转乘站“大”干嘛？转车还要上二楼吃个猪排饭？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:04:00事实是如果可以四分班距，要让转乘站挤爆也没那么容易
"这个小站根本不能当转乘站"←走到对面干嘛管大小啊你到底知不知道什么是“平行转乘”啊？？？你以为中正庙转乘是像忠孝新生/复兴那样对吧？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:06:00古亭站有比中正庙大很多吗? 好奇问问
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 00:06:00你上次坐中正纪念堂站是民国几年的事了?当现在有在搭捷运的人都是白痴?
我真的觉得一个人捞过界凭感觉是件很可怕的事。他嫌忠孝新生/复兴人挤人，然后认为中正庙转乘会一样我确定你真的不知道平行转乘了
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 00:07:00跟清朝的人讨论飞机大概就有这种感觉
作者:
huanvdn (火天离)
2014-10-18 00:07:00T大应该只考虑到绕路少的问题吧？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:08:00所有人都挤到北车去只有爆炸的可能性，没别的了
作者:
huanvdn (火天离)
2014-10-18 00:09:00忠孝新生/复兴会挤是因为这段只能靠板南线通勤
信义线就是台北市第二条东西向，就是来分流板南线的现在班距太长还看不出效果，等绿线通车就可以看出了如果照ThomasJP想搞的南北大动脉，会没办法分流！
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:10:00同T董看法，目前信义线的问题就是卡在班距不够密
作者:
huanvdn (火天离)
2014-10-18 00:10:00这不就反而印证松山、信义线的必要性吗？
"三分钟班距的平行转乘"，不要用小南门线那种去想像将来在几个平行转乘站，都是三分钟一班的密集班距
作者:
huanvdn (火天离)
2014-10-18 00:11:00另外我说的是原PO的ThomasJP啦0.0别在意
作者:
huanvdn (火天离)
2014-10-18 00:12:00简单来说总月台面积变大啦
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:12:00其实不难想像吧，一班捷运进站是能有多少人要下车转乘?
"平行转乘我在北投看多了"XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD拿北投去比中正庙XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD这个秀下限很有趣XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD还真的是全凭想像耶，超威的啦
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 00:15:00北北北北投!!!!!!!!!!
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:15:00古亭转乘的可是往中永和+新店的人口，不会少到哪的啦
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 00:16:00以我再跑中正庙的经验 我很感谢中正庙的月台不宽几步路就到了 没必要跑百米
他大概希望月台宽个50米这样才叫好转乘吧XDDD我很庆幸他是学历史的不会有机会掌管交通，嘴砲无妨
楼主:
ThomasJP (笔剑春秋梁父吟)
2014-10-18 00:17:00就不要到时候中正庙给我挤到哭死,或者变成黑暗竞技场有车的时候黑暗赛跑,没车的时候人堆到楼梯口
你是一班车有多少人要转乘啊？全车一起下来吗XDDD
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 00:18:00其实我觉得柯P上来对北市的市政大概就是这个样子
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:18:00有车的时候赛跑是难免啦，车子凭啥等你慢慢走对吧
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:19:00但要堆到楼梯口，谅新店人口也不至于填满三分钟班距
作者:
digpig (抠鬼)
2014-10-18 00:19:00就大家往对向通通走过去 然后就开走了
新店现在班距是6分钟，未来会缩短到4~5分钟这个班距缩短造成的改变，大概也是北投站难以想像最大的关键还是信义线从6分钟变3分钟真的会很威。
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:21:00不过现在北七加班车还是只有早上有? 还是其他时间也有
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-10-18 00:22:00未来的松山到新店只是回到原来规划的路线而已
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:22:00我上次刻意等了一下加班车，说真的人也没到很满
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:24:00我也记得是一天三班，不过不确定
作者:
urldream (urldream)
2014-10-18 00:25:00基隆河以北到公馆以后可以在中山站转乘
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:26:00问一下，中山站一样是平行吗? 还是要走一段
我们之前聊的时候都笑说忠孝新生站是宋楚瑜XD中山站要跨楼层
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-10-18 00:39:00我到觉得另一个问题在于 棕线的运量太低还有就是 11月多绿线北段通车后会好一点吧?
作者:
j3307002 (klvrondol)
2014-10-18 00:40:00棕线的运量太低就要怪陈水扁啊
作者:
tsgd 2014-10-18 00:42:00新店如果没有小碧潭线(完全浪费的设计) 班距会更短基本上新店线人口没原PO说的那样夸张 过公馆就少多了
作者:
tsgd 2014-10-18 00:43:00原有的信义配合松山线一通 转乘效应就能完全展现我就新店人 这话总有几分道理佐证吧XD
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:45:00其实今天完全证实一点:政黑不会因人而异....谁都会被砲的
看了数据还在那边说新店人会多到塞爆中正庙，大概是哪个平行世界来的.....
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:46:00反正4x天就要通了，很快就能揭晓了
棕线本来就是中运量，而且好几站人都爆少的.......
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-10-18 00:46:00看时间吧 早上上班时间一样塞爆
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-10-18 00:47:00反对又怎样 他还是盖啦
作者:
tsgd 2014-10-18 00:47:00会爆的就是会爆 但比起以往有没有比较没那么拥挤才是重点
@noonee：没有盖，后来就绕到万芳社区去了“为什么木栅线没有走木栅路？”这个历史很讽刺
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-10-18 00:48:00既然盖了 又高中运量塞死
作者:
tsgd 2014-10-18 00:48:00一个大台北 六百万人 要台北车站上下班不挤 放T病毒比较快
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-10-18 00:49:00还用那种中间不连通塞不了几个人的车厢
(看向马特拉) 咦？好像有人说黄大洲是很棒的市长？
作者:
tsgd 2014-10-18 00:52:00文湖线如果人口持续成长 有没有可能砍掉重练换高运量地下化
作者:
basta (basta)
2014-10-18 00:53:00内湖，下面一堆路又窄又一堆管线又一堆泥，除非印钞票盖
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-10-18 00:54:00不需要地下化 先换车厢马上好一大节
作者:
tsgd 2014-10-18 00:57:00刚去估狗环状线的车厢型态 真是阿弥陀佛 还好不是文湖款
作者:
aaa790311 (LukeHuang)
2014-10-18 17:19:00哈喽~~ 转乘=排队!!!??? 原来这就是你的理解转乘XDDD