悠游卡轰一卡通锁国 一卡通回呛吃人豆腐
悠游卡、一卡通大战浮上台面白热化！悠游卡公司今(25)日罕见重砲抨击一卡通公司，指
出数次拜访高捷，希望开通悠游卡，却从未获得回应，而一卡通又不断放话指悠游卡“独
大、垄断”，行为有如“锁国”；一卡通则认为，北高互通须在平等原则下才能成立，北
捷仅愿开放使用行动不便闸门，捷运站又不协助加值，以此要求高捷开放，实在是“吃尽
豆腐”。
导火线来自某媒体南部版，专访一卡通董事长王国材的报导，指出国内电子票证市场仍为
悠游卡独大，导致市场垄断。消息一出惹恼悠游卡，总经理郑有钦表示，目前发卡量4,800
万张都是同仁努力的成果，无关独大与垄断。且悠游卡当年独自争取立法“电子票证发行
管理条例”，才能让一卡通顺利跨足小额消费市场，坐享悠游卡成果，绝无得天独厚先跑
10年的说法。
对于北高捷运互通一事，悠游卡指出，100年11月台北市长郝龙斌在面对议员质询时，就明
确表示敞开台北捷运大门，只要高雄捷运允诺开放悠游卡，北捷随时都能开放一卡通，甚
至可提前高捷3个月先开放。但悠游卡公司多次拜访高捷，始终未有正面回应，反而不断向
媒体放话混淆视听，一卡通“锁国封闭心态可议”。
一卡通公司闻讯后回应，南北捷运互通一直都乐观看待，但前提要求是“公平”。北捷101
年就获得交通部多卡通补助，票口栅栏也已全面建置多卡通系统，但高捷却从未有过任何
补助，如今申请、建置、发包、测试…，不只须要3个月时间，而悠游卡却以此要求高捷开
放，实在太不公平。
一卡通透露，曾与北捷讨论互通事宜，但北捷却只愿开放行动不便闸门给一卡通使用，更
不愿协助卡片加值，在不平等条件下互通，将导致卡友权益受损，因此宁愿“不通”。
一卡通更进一步强调，悠游卡早2年进入电子票证市场，拥有90%以上的市占率，不仅逼退
台智卡、ETC，如今又用情绪化字眼攻击一卡通，犹如“吃人豆腐”。
目前正值一卡通发行银行联名卡的关键时期，除了“黄埔一期”的联邦与永丰外，大众银
行已于今日发行一卡通联名卡，而第一银行10月1日发卡，中国信托、台新也将在近期内加
入一卡通“新一班”，其他还有合库、台企银、彰银、土银，则于明(104)年初成为“一卡
通家族”成员，确实让悠游卡公司备感压力，“捷运互通”的争议，恐怕只是电子票证大
战的“首部曲”。
http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?nt_pk=8&ns_pk=23924
又来了= =我记得之前有板友说 北捷跟本不是陇断 不然照他们的理论 高捷不有是陇断??
一卡通整天说悠游卡"陇断" 然后又想直接通北捷 坐享其成 会不会也太爽了??
然后自己跟本连要装多卡通的意愿都没有...一卡通再锁国
我看到时小心真的就会变成悠游卡独大
不过也听说高雄超多疯吱谷都是刷一卡通 然后也是一直喊不要让悠游卡独大
PS:北捷是有领补助没错 可是我觉得现在说 北捷通了 你觉得高捷会通吗?