中市交通问题 林佳龙与交通部长打对台
http://newtalk.tw/news/2014/09/05/51138.html
台中市长候选人林佳龙今(5）日参加由大台中发展协会所举办的“改善台中交通市民高峰
会”，林佳龙强调，未来将以安全、人本、绿色为3大核心来建构台中MR.B&B(Metro
Rail. Bus & Bike)完整的复合式大众运输系统，以解决大台中基础路网不足及“每10万
人道路交通事故死伤人数”、“每日道路交通事故发生件数”全台最高，与塞车日益恶化
等重大交通问题。
这场“改善台中交通市民高峰会”，包括前交通部长林陵三、前交通部次长贺陈旦、前警
政署交通组组长何国荣、逢甲大学土木工程系许泽善以及身兼台湾大台中发展协会理事的
逢甲大学都市计画与空间资讯学系副教授刘曜华均与会。
而同样在今天，交通部与全国22县市交通首长会议也在台中市政大楼举行，交通部长叶匡
时表示，交通部特地将与各县市交通首长的首次互动交流会议挑选在台中市召开，表达对
台中BRT的支持，他也已指示交通部要研拟对BRT补助规范，其他城市要像台北市能同时拥
有重、中、轻量大众运输很困难，但做点好的规划，像是台中的BRT，经费低、建置快，
其他县市也可以认真思考推广，让大众运输能更好。
针对媒体询问对BRT的看法，林佳龙主张，未来将纳入“MR.B&B”的概念，不单独透过BRT
来解决交通，未来将恢复MRT绿线与蓝线，与大台中山手线共同串联起的“复合式大众运
输系统”，设立8个转运中心，让各个进出台中的门户都可拥有便捷的公共运输系统。
林佳龙指出，胡志强先前提出台湾大道交通已经中风了，再不做BRT会导致心肌梗塞。林
佳龙说，交通问题不应等到阻塞了才想要解决，没有人要单独反对BRT，但BRT的疗效是否
能让交通回春，也不能过度夸大。
林佳龙说，BRT只是公共汽车路网的一环，民调也显示高达83%的受访者认为BRT并未改善台中
的交通，甚至约45%的人认为变的更糟。县市合并后，因为主政者的无心，连原县区交通
也沦为边缘化，他主张透过区间的点对点干线公共汽车提供快捷化的服务，区内热门路线规划
密集的接驳公共汽车通行，搭配8个转运中心的设立，建立全市普及化的公共汽车服务路网。