台北在1990年代初期黄大洲主政时,也曾经历过一段黑暗日子,
发展出现瓶颈,市容不佳且脏乱,光拿交通就好了,
那时给市民痛苦回忆的交通黑暗期即是一大问题
黄大洲提出六线齐发的捷运动工政策,那时还有快速道路等工程,
也可以说当时的台北到处施工,到处是围篱与车道缩减,
汽机车一堆,没捷运又车道缩减,情况可想而知,
那时候有的路几乎是不分尖离峰都在塞,严重时连慢跑都比开车快,
好死不死的是捷运弊端连连,养出两个贪污局长,测试时还火烧车,
严重漏水,以及一个垃圾桶500元等情况,进度严重落后下造成交通黑暗期更加永无止境,
搞得民怨不断.
他任内还有一个浪费公帑的建设-南京东路双逆向公共汽车专用道,
施工时封车道盖造成堵塞,完工后因民怨而不启用,最终打掉.
除此之外,那时的公共汽车给人印象十分不佳,脱班,车旧,司机态度普遍不佳,
1993年甚至发生了有史以来客运业者最大罢工-九家民营公共汽车全面罢驶,
造成交通大瘫痪,当时我国中刚毕业,到图书馆k书时看到一堆人在站牌上干着急,
才知道原来公共汽车罢驶了,连个公共汽车都能搞成这样,像话吗?
黄在交通方面虽然有功,特别是捷运方面,但在他欠缺魄力下问题百出,
这也是为什么市民会对他不满,想把他换掉的原因