: 基本上，您对于台湾的政府体制很不熟对吧。
: 台湾的海运商港属于交通部管辖，跟直辖市县市政府没关系。
: 而且，台北港属于交通部所属的基隆港务局管辖，换言之，台
: 北港根本是基隆港的一部份。
基隆港务局是交通部所属，交通部是中央机关，以上是事实
这就是基隆抱怨很久的“基隆港的收益基隆吃不到”的原因
但实际上，在地方行政的政策面。由于距离近的关系，虽无直接收益
仍可产生间接收益(例如基隆港引来的观光人潮带来的经济繁荣 EX:小鸭)
间接收益有很多种，例如基隆港运输方便，鼓励需要港口运输原料货物的工业区发展
若无基隆港，这些工业区难道要从淡水/苏澳运货来？因此他们也许就不会在此设厂了
(当然有本事的话可以跟麦寮一样自己盖个）
因此基隆港虽并非直接所属于基隆市政府这一层级的地方自治团体
然而其存在带来的效益却也对基隆市政务的发展带来正面影响
这是我所说“基隆市有基隆港”的论述
台北比基隆大多了，台北工商业发达，自然更需要一个方便的港口
(港口不是沿海就能盖的)
数十年前你我父母的那个年代，基隆的繁荣原因之一是基隆港充当台北的运输港带来收益
而基隆没落原因又多又复杂，在此不便一一详述
而其中一个原因就是台北有了自己方便的台北港
(当然也会有人说台北港还没盖的时候基隆就开始没落了，因此原因很复杂)
台北港与台北的距离比基隆港近，台北厂商当然选台北港而弃基隆港
台北港也是交通部管辖，不属台北市政府，但参考上面基隆港的论述
说“台北市有台北港”并无不妥
(虽直接收益属中央，但其存在对本直辖市商务、政务推动有帮助)
既然有近的，何必要远的？(虽然也没远到哪)
以上是我该论述的立基