楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:00:40拿2010台北市来讲究真的好笑
花博被攻击的怎样 去过的 稍微想一下也知道
是某些人在自high
什么菜博 浪费的
还有听奥
实际上 就像某版一样
跨出去 世界还是很大
台中这次根本不同
虽然胡非战之罪
从2010年 中央KMT和台中同党执政
中央丢多少资源在台中?
台中不是没有进步
2001~2010进步其实不少
人口增加 经济提升 人口素质提升 道路也规划建设的不少
重点是 老胡已经没啥埂可以玩了
从刚开始的太阳饼节 爵士音乐节 米老鼠灯笼
自由 中正恢复双向道
到帕华洛帝 特三 机场 lady Gaga 洲际棒球场
公共汽车发展 等等
下水道接管率虽然很慢 但也是在增加
2010年后 台中最希望的是啥
台中放射状道路规划 先天就是容易塞车
虽然西屯路三段拓宽 青海路 市政路 五权西路 特三 环中 74等等陆续完工
最有噱头的 让人期待的就是捷运
毕竟连高雄都两条了 轻轨也在盖了
中央 给台中什么?
没有
拖拖拉拉的 捷运绿线才动工
况且这条是当初机场迁去清泉岗 高铁乌日站设立就预定好的
搞到现在才几只高架桥墩而已
红线算是比较快的 铁路高架化也算快
当事蓝线就整个悲剧
其实台中更需要的是高架道路
成本也比MRT低
不管是该架道路 中运量MRT 还是BRT 高架还是地下
中央对台中的大众运输态度 政策
就是摆烂
前交通部长 更是烂中之烂
双北以外 都不需要捷运
这种话都说得出来
旧台中市 本来基本盘就是蓝略大于绿
捷运建设 老实说也是以台中市为主
这种搞法 支持度不见的降低 但是杜烂票绝对上升
更何况基本盘相当的台中县.....
作者:
caelum (杨威利)
2014-02-06 02:03:00台中捷运绝对是继高雄捷运后另一个杯具...
作者:
caelum (杨威利)
2014-02-06 02:05:00你干脆说台中需要个太空站，预备一百年后和太空接轨...
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:05:00照这样说 桃园捷运 更惨
作者:
Qpera (乌拉博士)
2014-02-06 02:08:00本来桃园就会很惨阿 阿不然桃园除了机场其他有在动吗？？
作者:
Qpera (乌拉博士)
2014-02-06 02:09:00台北捷运会赚钱那是早期建设成本统统不算好不好一年才赚不到十亿 建设经费早就逼近一兆 是赚个屁
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:12:00这不是赚不赚的问题阿....要这样抠 那就落选阿 简单
作者:
caelum (杨威利)
2014-02-06 02:13:00双北如果不是因为人口爆多，又有河流流过，根本不需捷运
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:13:00BRT更白痴 中港路乱塞成那样 做个半套 还吃掉两个车道要就高架中运量也好 一次到位
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:14:00捷运 只是个例子 中央 对台中 根本没在鸟的
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:15:00就像日本北方四岛一样 俄罗斯大量建设 岛上居民也欣向俄罗斯 反而离日本越来越远 有奶便是娘
作者:
caelum (杨威利)
2014-02-06 02:17:00台中的大众运输已经做很好了，盖捷运只是增加负担而已....少讲的那么尾大....
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:18:00没差 反正年底老胡会很辛苦 KMT会很辛苦而已
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:19:00口支若拿到台中 肯定高潮到潮吹
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:21:00XDDD.....度烂票直线上升 还在自我感觉....
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-02-06 02:43:00台中市的人口 恐怕撑不起多少条捷运 不如仙台铁捷运化就好
作者:
setzer (setzer)
2014-02-06 02:43:00人口密度不到本来就不该盖捷运 别人有所以我也要有的思维看国库能撑多久
作者:
setzer (setzer)
2014-02-06 02:44:00连新北有些线都要暂停等善心人士出钱惹
作者:
McCain (长发马尾控)
2014-02-06 02:50:00环状线说不定有些路段会有乘客不多的状况
作者:
Qpera (乌拉博士)
2014-02-06 02:51:00西环人应该最多 再来东环 南环应该人也不少而且短
作者:
Qpera (乌拉博士)
2014-02-06 02:52:00北环长度最长经过的地方相对最荒凉
两位说的没冲突阿 没捷运 人民不满 但或许台中真的
不用做到捷运 , 台南本来也是计划BRT形式 (许时代)
作者:
Qpera (乌拉博士)
2014-02-06 02:53:00才能推展观光 故宫潜力很大
作者:
Qpera (乌拉博士)
2014-02-06 02:54:00我觉得高雄当初也应当做BRT 顶多轻轨 搞那两条重轨
反正捷运我座 市债中央八成 陈菊会这样说话其实他的人民也是这样想阿
作者: suindu (独行) 2014-02-06 04:08:00
先反串再说中央不管台中市，"台中人"有多不爽吧啦吧啦...
作者: suindu (独行) 2014-02-06 04:10:00
被真台中人反驳，最后说反正胡会选得很辛苦，这是新招吗？
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:41:00台中高雄的发展问中大型建商最清楚 台中人口虽然还没赢高雄但趋势是就快赢高雄了 其他指标就更不用说
台中人不爽捷运只做轻轨也是事实但相反的 或许台中真的只需要轻轨...
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:44:00基本上高雄唯一解就是搞好就业 很多现在是问题的就都不会
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:45:00是问题(比如高捷运量 话说高捷也跟高铁一样修约后转亏为
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:47:00盈惹LOL) 不过有一种情形 我有个以前开海军直升机的朋友说以前从外海开回来高雄上空都是一片灰濛濛 后来空气就干
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:49:00净多了 我有家人是票投黄俊英但并不希望小孩在高污染中成
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:50:00长 又不是说投D党的就反重工业投K党的就喜欢污染 用投票
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:51:00做颜色分类 这叫做无脑 话说半屏山禁止开采水泥是吴敦义
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:52:00政绩 当时那区居民对空污很苦恼 紧闭窗户每天饭桌都还是
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:53:00一层泥灰 这怎么住人? 我个人是觉得D党在产业面一堆空话
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:54:00也对工业太不友善(但产业外移造成的空洞谁执政都会遇上)
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:56:00(只是看谁能在逆境中发展回来 比如台中) 但原高雄市对于
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:57:00不要污染是不分蓝绿当成基本生活需求在看的 我只能说有些
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:58:00人站着说话不腰疼 讲了堆空话看似批评了却连为什么导致现
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 04:59:00在这种投票结果的原因都不懂 问题在谁就请容我笑而不答惹
作者:
grifonxu (grifonxu)
2014-02-06 05:51:00高捷修约后应该还是亏损 去年记得十二月因为跨年活动没亏 如果要继续不亏 高雄可能还要多办活动
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2014-02-06 06:09:00[新闻] 全球最美地铁 高捷入榜
嗯，高架道路在台北是佳解，但在旧台中市，特别是小弟还在台中市混时，可以称为市区的文心路内那些市区，恐怕不甚有用....
文心路以内的台中市道路如同E兄讲的，就是个放射状路网他的问题就是不管怎样交通流量就是会选一个点给他堵上
最严重就中区这样我都觉得没必要把心力花在旧市区了....那跟桃园中坜以火车站为中心的所谓闹区是差不多意思的。想辄疏通也就不错了
台中市比桃园中坜好就是起码忠明南路这些旧市区的道路
还挺大条的啦XD 忠明南路却是在小弟眼前打通的，以前可没这样南北通透
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 08:28:00@grifonxu大 你说的是对的 我忘记是因为跨年所以转亏为盈
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 08:29:00目前情形是常态性日平均16.3万 要成长到日平均18万才实质
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 08:31:00上损益平衡 帐面上今年就能开始获利 实质获利可能要明年初
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-02-06 08:52:00高捷修约是把营运工具转移给市府 减轻负债 还不用付租金
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-02-06 08:53:00高铁开始赚钱是借新还旧来减轻利息负担 和采用运量计算折旧
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-02-06 08:54:00这两个不一样...要说的话高捷很__就是 不过这也是不这样做高捷就会倒 避免损失扩大的做法
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2014-02-06 09:59:00所以一个大众运输在一个人口净流出的城市运量会...??
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2014-02-06 10:01:00话又回来了, 反正躺着选都会上又何必解决就业问题呢??
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2014-02-06 10:02:00所以要拿花妈怎么选都会上来说嘴是表示......mmm BJ4
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:05:00就业问题是高雄的问题不是D党或K党执政才有的问题 这关陈
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:06:00菊有没选上何干了?
作者:
NPITGOD (澎科大神)
2014-02-06 10:08:00小声的说 北朝鲜的地铁好像也很美(笑
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:09:00而且不管哪党执政也要面对旧高市市民目前对污染(尤其空污
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:10:00)的反感还大于就业率问题的事实 换K党执政也不大可能重回以前重工老路(虽说高市早就转服务业为主了) 就变成两党在
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:11:00现有硬件环境和招商策略上做努力和竞争了
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:12:00地铁美丑根本不是重点 那只是别人为了捧或贬找来的说词
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:13:00纽约地铁丑 巴黎地铁美 高捷美 朝鲜地铁干净 北捷干净
作者:
payeah (大佐)
2014-02-06 10:13:00高雄重工业地位还是很重要的，旧的厂都还在。
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:14:00刻意引导就能产生像上面这种截然不同的结果
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:15:00@p大 我是说就现有硬件和环境来发展 代表旧厂不会拆迁但会不会有新的重工厂进来 我目前的看法较悲观 得等到高市
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:16:00民对市府在就业这块的表现表现不满时才有机会 现在有不满
作者:
semicoma (后勤人力足 前进灾区吧)
2014-02-06 10:17:00在酝酿 但我看是撼动不了陈菊 就看D党下个高市人选是谁了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-02-07 00:52:00高雄搞重工业的话水源是最大问题...这点比不过桃园