楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-12-08 23:11:48看到每日免费里程就肚烂
南部状况和北部不完全一样
台南县市主要交流道 永康 仁德平常已经很塞了
两个交流道下去不到两百公尺就有红绿灯
这里车流量又大
高雄市人口移动主要以南北向为主
主要大概就靠民族路台一线 中华路台十七线
还有博爱路 自由路这两条勉强可以疏散
但是国道一号在高雄市是南北向
很多交流道都是直上直下
很多人为了避开红绿灯 都喜欢开高速公路
所以即使在高雄四线道
还是很塞
更多是龟车占用 甚至中内线 龟车一堆 时速大多只有60~70
南部地区如果开放免费里程后 这种状况会更明显
0 起点 与前段距离
9.2 汐止收费站（北上） 9.2
35.7 泰山收费站 26.5
71.8 杨梅收费站 36.1
117.2 造桥收费站 45.4
162.6 后里收费站 45.4
218.2 员林收费站 55.6
246.6 斗南收费站 28.4
280.5 新营收费站 33.9
313 新市收费站 32.5
346 冈山收费站 33
372.8 终点 26.8
据说这当初是为了配合都市规划设立的
大台北生活圈 汐止到泰山五股
泰山到杨梅带盖可以算是北桃园
比较远的应该是后里到员林
但这就是规划中大台中生活圈的部分
中彰投 基本上就是一体
中部会规划这么多快速道路 63 74 61 特三 国1国三 国六 国四
14, 21...etc 省道
就是因为这就是一个生活圈 还有南投没有铁路 只能靠公路运输
斗南到新营 算是大嘉义生活圈
实际上台南市就在台南县最南端
曾文溪以北的台南县人 通常也是到大嘉义生活圈工作
这用啥一个县市来吵 根本就是民粹
要说亏待台南 压榨南部人
敢不敢去统计各收费站一年收几张票?
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2013-02-08 23:55:00高雄鼎金交流道南下左营出口那里也是必塞的点
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2013-02-08 23:56:00交流道下去接省道民族路高雄长庚那里，下交流道的车一
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2013-02-08 23:57:00多，不回堵个1,2百公尺算是赚到
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2013-02-08 23:58:00两个星期前某星期日去新竹喝喜酒回来就在永康和鼎金这边回堵憋尿到起堵烂=w=
其实不会更糟拉 因为过了冈山就没收费站跟现在免费里程一样 但要是改无免费里程 确实可能会更舒缓些
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-02-09 14:24:00鼎金系统 对高速公路 高雄市区路况 根本是乱源
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-02-09 14:25:00下来不到一百公尺就有红绿灯 没有时向号志 一堆抢道的更多违规红灯左转的 高雄市民的交通观念很差
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-02-09 14:26:00更别提还有摆烂的市长和市政府 高雄 就是个乱字
没办法阿 北部一堆上班族在叫 中二高南投那段也再叫
至少我是认为免费里程对走长途的其实很不公平 而且费用
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2013-02-09 16:06:00我甚至觉得短途的每公里费率应该高于长程...
作者:
GV13 (远见13)
2013-02-09 21:27:00给南部那些绿吱县市建设等同于肉包子打狗 不要再浪费钱了
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-02-10 01:18:00推楼上 肉包子打狗 黄金丢湖泊 连波浪都没
楼主:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2013-02-10 01:19:00马政府无能就在此 这种事 要眼明心狠手快