代PO
小弟有幸录取末代铁特佐级，并且预计去考明年初的邮局专二考试
由于台铁也即将公司化，两者间难以权衡故请教板上前辈意见
先讲台铁
一、本薪39K(含留才津贴2K)，三班轮班加夜点费约12K，年升十点一年五百元
顶天本薪58280，年终1.5加考成半个月至一个月不等。
二、原公务员国旅卡16000可直接兑现，休假比照公务员，公保+公退
三、升迁管道剩升资考，三年举办一次
四、家住南部有所谓南居北工排队系统，但排队人多不知何时
五、轮班12小时实际工作约六小时左右
邮局
一、本薪38K(明年国营调薪?)，前面每年一年1000(12年)，后面600，顶天51710+5405
二、年终4.4(含全勤)，没有国旅卡，劳保加劳退。
三、升迁管道又外考跟内部升等考，升等资格要两年年资，理论比台铁快
最高可到营运职
四、请假比较不好请，一个萝卜一个坑。
五、邮局也有转调南部的系统，还没进去不知速度如何
以上
个人认为最大问题在于台铁的前景未定，有一说可保留公务员资格有一说给五年缓冲决定
由公务机关转国营公司后势必会以绩效看齐，先不论涨不涨票价，未来人事薪给肯定是会
大砍特砍
邮局的问题则是很人治，一个规定不同局或是不同人事作法完全不一样，但我本身有13年
劳保年资，理论上续行走劳保劳退未来退休金是比较多的
还恳请前辈不吝指教
个人有在准备职员联招跟中华电信，但在没考上之前求个相对较好的选择
谢谢

邮局不是听说要背业绩力压力

确实邮局也是有业绩压力，这点也是值得考虑

邮局想调不同县市责任局的话 要试用期+年资满3年半才能有资格申请 至于哪时轮到你嘛.....你知我知有一个好处是如果你已经结婚了 可以用夫妻异地相处超过一年去申请 能让你多点机会提早回来啊如果你家是住在该县市市中心的话 想调901之类的局就私下去暗黑吧 外来者又没背景一定都被丢去外围的还有邮局被人诟病的业绩压力 不外乎那些年节礼品水果还有上头最爱拿来讲的保险 这个就给你自己斟酌了

如果只是找个跳板工作那首要考量是工作单纯压力小，从这点看自然是铁佐优于邮局，至于铁路长期不确定性，反正你又不想在这待一辈子，不太重要。

喔对了 邮局工作很吃天气因素天气热你会晒出一身汗 下雨天你会送信送到怀疑人生相对铁佐应该待室内或固定一处工作的机会比较多是觉得你既然考上铁佐就可以先去待 后面的邮局外勤还是国营联招就等你也考上了再去烦恼还不晚

跳板就找离家近，结案。

邮局没有国旅卡但有特休补助啊!休满14天者一样有16000

外勤应该没有业绩压力吧

当然是邮局

轨道事业都别去

优离慰助 然后去油局

台铁被砍休息日出勤，轮班加班费+夜点 一开始没这么多

还没考上烦恼太早了

唉

台铁改国营~年终比照多两个月?而且资位没往上跳两等?都改国营~还在用行政机关的薪资计算?到底哪里的认知有误?

他是末代铁特，是用公务员薪水没错，明年招的从业人员就惨了，那个薪水呵呵

台铁公务员，未来怎么样，都不能砍你公务员资格

一堆现职公务人员想转调国营~能直接转任升官加薪还不自知?邮局现职的从业人员~倒是很羡慕那些资位制的前辈们!都愿意想去邮局当从业人员~怎会在乎公务人员转成从业人员?资位制佐级公务人员转从业人员跳两职等~真不知道吗?

佐级跟公务人员还是有落差…而且说真的，根本很难转调其他公部门好吗..

佐级很难转调其他公部门机关,佐级印象中没铨叙,只有高员级才有!?

只能说里面很多老资历的都在跑了 没必要去读未来的不确定性

中华电当初的公务人员也是直接结算变成从业人员啊，这点我倒是觉得要想一想

现任铁佐路过，除了工时长之外，上班是挺惬意的。适合想躺平做到退休的人，如果你有理想有抱负劝你别进来

八挂是：局长开说明会留人，特等站长要闪人去观传局，笑死

我邮局外勤，骑车送信也吃运气，大小区差很多。开车12小时就定在那边

业绩压力不理他会怎样？

铁佐现在起薪有39K了？

二个职业来看，还是佐级优。不要忘了。目前台铁资大于无资。不敢乱来

现在有工作 邮局考营运职 不然专二之后还是要考升等考

同样是铁佐在烦恼中，之前为了补学历离职，今年又考上

好奇哪些单位轮三班加班费还有11k?

台铁实际工时高估了

佐级有轮班12小，运输营业吧

想借问中钢与台铁的选择…

你是佐级，那自然以台铁为优先吧

邮局哪有不好请假，想休哪天就休哪天，不排假排班专员还每个月排你休2天特休

考试合格公务员怎么可能不经你同意改成从业人员

铁路之后可能跟邮局一样变成转调人员吧 年资就用买断的，公司化以后年终应该ㄧㄝ有4.4了 感觉你有年资不要再跳邮局，除非你直接考专ㄧ或营运

因为还没正式挂牌，所以从业人员考试规定还‘不能’出来，

千万别入坑啊，邮局很糟，新进的休假就输员士佐很多，外勤工作量越来越大，感觉很难干到退休，末代铁路没上还是一样辞了。