: 标题: [新闻] 时力吁交通部废除两段式左转 网红批偷渡
: 时力吁交通部废除两段式左转　网红批偷渡17%意见成全民共识、不监督地方只骂中央
: 时代力量日前表示，取消强制机车两段式左转获得台大研究背书，能有效降低机车事故，
: 呼吁交通部公开已取消强制两段式左转路口的事故统计变化，并订定具体改革期程与标准
: 。对此网红皮筋儿引用《LINETODAY》网络民调，批评时力把废除两段式左转包装成“骑
: 士用命换来的常识”，擅自代表全体机车族。然而超过8成受访者根本不支持，时力却把1
: 7％意见偷渡成全民共识，借机贩卖立场、煽动支持者情绪。
推文比较精采
: → vowpool: 这是哪个不红的网红?? 125.227.40.62 06/24 11:17
我也不知道他是谁，我直接把他的言论拷贝汇入 AI
AI 说内容很中肯 XDD
然后我问 AI，这人是谁，算不算侧翼
AI 回：他会被归类为侧翼，不过就事论事，这篇很中肯
: 嘘 headcase: 什么杂鱼网红 听都没听过 39.14.160.204 06/24 11:18
AI 说这篇很中肯，这不重要，AI 很多幻觉，我们要自己求证
但重点是要先静下心来
抹立场，或先骂杂鱼，这样心都浮动了，就无法公正看待
简单讲，像馆长不是立场变化吗？要抹什么色？
我都不抹，把人名遮掉，只看言论
这样就能轻易认定他上次说得好，下次说得不好；根本不用去认识馆长
: 嘘 OBassO: 3.2万人参与的网络民调也能拿出来说嘴 49.216.173.145 06/24 11:22
还不如问 AI，AI 是大数据，它在背景看一大堆论文
还有到处去爬文，搜集民意大数据 AI 只怕更强
: → ultraccs: 台南有实验路口取消强制路两段式 结果 111.83.41.163 06/24 11:31
: → ultraccs: 车祸降低20趴 可是台南政府还是讲 机车 111.83.41.163 06/24 11:31
: → ultraccs: 被撞死亡率高 所以不废除 111.83.41.163 06/24 11:31
我前面有一篇说到，我的程式，在老板要求下小改，给另一个客户用
结果改哪里就错哪里，老板很惊讶于'改动这么小，就错这里！'
我趁机向老板机会教育，说明 QA 的重要性
说程式改再少，如果没测试就直接在客户端上线，风险很大
交通政策，有交通工程师，或广义上来说，社会政策，有社会工程师
他们参考国内外经验，做经验转移时，仍然有风险
他们也希望有 QA 在旁帮忙
而警力是 QA 的一部份
因为很多人不是这么说嘛：错的不是我，是别人，所以别来限制我，叫警察抓他啊！
这代表什么？代表台湾在执行这套程序时，需要庞大的团队随侍在侧
（靠北，随侍在侧，这字眼好像出自讣文 XDDD）
日本可不需要，他们的共识好多了，不用那么多警力
在此我们可以提出'裕度'一词，可以说系统必需有足够的裕度，才能进行政策迁移
如果裕度不足，那么政府是没勇气做的
而这件事适合由中央一纸命令全部施行吗？
这就等同：我不管你裕度如何，这是军令，你必需执行
颇多人在抱怨中央不够硬，不够坚决 XDDD
我们以为，政府是里面有一个全懂的人，他做全部的工作
但事实上有个懂八成的人就很了不起了
他不可能无限加班，他做不完的事，要交给其他不懂的人接手做
这就是大型公司，大型专案必然有的执行模型
于是我又可以问一个问题：裕度由中央监控好，还是由地方自己拿捏好
大家可以想一下
目前是全民监控，有一大堆人认为政府就是装死
反正全面不强制待转就好了嘛，这么简单怎么不做
这个嘛，我老板都不敢这样
他现在还在跑我两年前写的程式
会动，就别改；我是工程师，他是老板（老板通常都兼业务，他也兼安装）
新版我早给了，他还在跑旧版
他如果要跑新版，一定要他有把握，他有'裕度'
（有那个时间接受客户夺命连环 call；因为我们客户遍布全省，他没空出差
所以他不会让全线，同时，接受巨大风险）
政府装死吗？政府里的工程师应该很像我
政府里的 PM 应该很像我老板
隔行如隔山，但还是会很像
: → adk147852: 因为17%已经海放时力的选票惹 36.237.252.234 06/24 11:36
: 推 jason222333: 小绿抢选票 114.136.189.154 06/24 11:46
: 推 OPPAISuki: 交通部是中央阿 监督地方干嘛? 36.225.165.35 06/24 11:47
: → OPPAISuki: 全台湾都有交通问题 监督地方干嘛? 36.225.165.35 06/24 11:47
: 推 neilisme: 这谁啊 61.216.64.210 06/24 11:53
: 推 linfon00: 这谁...？虚拟网红吗？ 223.143.246.235 06/24 12:08