※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之铭言：
: 常看 youtube 一些短影片
: 西藏高铁从四川出发，到拉萨布达拉宫
: 因为那边高原地带氧气会越来越少
: 所以车上都配有氧气设备
: 但还是很多游客会觉得头晕，呕吐等等高原反应
: 感觉要去需要很强的身体
: 乡民搭过西藏高铁吗？
: 有没有八卦？
川藏铁路目前还没建好，预估2035年才能建
好。
现在西藏的铁路有几段，
1，进藏的青藏铁路，青海至西藏，本世纪初
建的，单线铁路，柴油车头。要经过一个5000
多米的山口。
所有进藏列车都是这条铁路，不管是北京，
上海，还是成都，进藏都是要先开到青海
格尔木，然后换柴油机头，再进藏。
这条铁路目前以货运为主，客运为辅。因为
本世纪初对经济发展的预估严重不足，所以
建设标准比较低，只是单线铁路，站间距也
很大。
建成后第二年就实现了满载的货运，每年
700万吨的运量，随后就每年不断的扩能改
造，新建让行站等等，建成五六年就达到了
每年2400万吨的货物运输量。然后到现在
已经十年了。
前两年开始进行电气化改造，预估明年就
变成电气化铁路了。
2，拉日铁路。拉萨到日喀则铁路是2014
年通车的单线铁路，也是非电气化的。
目前正在进行电气化改造。
3，拉林铁路。拉萨到林芝铁路是2021年开通
的，川藏铁路的一段，单线电气化铁路。
拉日和拉林铁路是跑一种柴油和电力双动力
的动车组车头，每小时160公里。青藏铁路
是跑传统列车，柴油车头带一节节的车厢。
未来会全部跑电力动车组。