在美国带头狂课关税、逼贸易伙伴重签自贸协定的Fair Trade政策下，
WTO会愈来愈被架空，
各国彼此间相互报复、或不再觉得可以借由自己让步换得对方让步、自由化倒退下，
贸易关税只会愈来愈高，非关税避垒的实施也会愈来愈不客气
自贸区内、外间的贸易待遇愈差愈大，贸易转移效应增强，
在这情形下，
如果还没确定一定能加入CPTPP时就先主动调降汽车关税，
等于只是把自己的筹码丢进水里
正常国家的做法反而是先保留关税（跟国际比起来，台湾汽车关税本来就偏低）
再在谈判加入CPTPP的情形下拿关税当条件：
你让我加入，我就对自贸区内成员汽车关税降至零，但自贸区外保持不变
这才是合理的策略
更别说台湾无法加入CPTPP的阻力是中国透过其他CPTPP的成员施压，
要求落实一中政策
如果不看中国因素，
台湾加入CPTPP的经济、法治、劳动市场、贸易等条件早就已经通通备齐了
你汽车关税是0还是200%，根本对加入与否毫无影响
讲回开头，还没确定加入就先降为0，就是把自己的筹码丢到水里，
然后还换不到什么
过去30年，你降关税，人家也会对你降关税，WTO还可以仲裁
川普第一任以后，自由化就在倒退，
因为没法官接任，WTO上诉机构停摆几年了？大家忘了的话可以去查一查新闻
在这情形下，你降关税人家才不理你，更别提CPTPP，
人家不对你加关税就偷笑了，
君不见哪怕只是嘴巴讲讲、想要换些什么条件，川普也觉得台湾半导体是从美国偷走的
即使全世界没人对你加关税，光是无法加入自贸区产生的贸易转移效应
就会让你自降关税变成自杀，因为厂商外流只会更快而已
对消费者来说，台湾汽机车贵，不是贵在关税，是货物税
这边提醒一下以免有人搞错