归根结底
就使用成本、制度、折旧
第一个原因
使用成本
以一台2000CC家用车来说
要缴的税有
重量税、汽车税、燃料费、道路使用费...
台湾一年大概两万块
日本这一坨要缴接近翻倍
第二个原因
车辆年检
新车第四年起每两年要车检一次
10年以上每年一次
车检费用不高
问题是检测项目多、毛也很多
没先预整备，很难过
检一次基本上整套10～20万日币
第三点
相较其他国家车辆折旧费用惊人
主因就是上面那两点
持有成本高加年检费用贵
很多车主
会选择在第一次、第二次车检前
也就是持有3～5年
就把车丢出去
不进车检
这种倾向也造成二手价崩盘
拿越久越亏
一次车检(3年)车价对半砍
二次车检(5年)车价砍七折
三次车检(7～8年)准备吃归零
台湾很喜欢去日本进外汇
主因也是这个
※ 引述《red0whale (red whale)》之铭言：
: 看了一下日本的街景
: 每5～10年 房子就会拆掉重盖新的
: 然后听说他们的车子也是每5年就要换一台新的
: 为什么日本人会有钱到这种地步？
: 还有台湾为什么没办法这样？
: 听说日本人是贷款买新房子和新车子
: 台湾人却是贷款买又破又旧的老房子
: 台湾人可以不要这么贱，都学中国好吗？