如提啦
我看大家一直吵交通
简单分析
台湾人口密度世界第一梯队
这边要注意，不能简单用2300万人/36000平方公里
因为人都集中在都市，大概有1/3面积都是没人的山地老林
而且台湾人中产阶级巨大，买个汽车还是很简单的
我猜人均汽车数量非常高
人均机车数量更是破表
对比其他地方
发展中的例如大陆，人均汽车肯定远低于台湾
发达的例如日本，人均机车远低于台湾
台湾的方便建立在机车可以到达大部分地方
而日本很多时候只能走路
这样子3高，高汽车高机车高人口
本来就极容易发生交通问题
想改善可能要
1.减少新汽车，淘汰旧汽车，减少驾照发放，限缩汽车行驶范围
例如某范围禁行汽车，为步行街等
2.减少新机车，淘汰旧机车，减少驾照发放，限缩机车行驶范围
3.为了弥补以上所损失的交通工具，增加公共汽车 捷运等公共交通
注意此项要汽机车减少才开始实施，不然马路上更乱
4.最后才是大家每天再炒的 :法规、执法加强、人行道等等
还有可能被交警拿来赚业绩扰民ㄏㄏ
以上一看，根本天方夜谭
缩减 新汽机车，那不是被骂死 gdp又怎办?
盖捷运，我们又不是共匪，城市都建设得差不多了怎么盖捷运
人行道拓宽，要马就是汽车道变小，要马就是要老百姓吃亏，没可能
所以各位骑车/走在马路上还是自己小心吧!
斑马线本来就是参考用的东西，不应该觉得地上画个线就很安全
每个路口都应该假设有人要闯红灯
这样比较安全=_=