记得之前有一次早上六点多骑辛亥隧道
旁边一台小黄呼啸而过开超快
我想说这么赶着要送钱给政府喔
没想到小黄到隧道出口前直接停下来
没错！！就是直接停在马路上
等我到了才又继续往前开
区间测速真他妈天才设计
※ 引述《seiya2000 (风见)》之铭言
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.记者署名:
: 钟维轩
: 3.完整新闻标题:
: 北市辛亥隧道区间测速启用 1年事故率上升10%
: 4.完整新闻内文:
: 北市辛亥隧道区间测速逾2022年启用，事故不减反增，2020年间28件，装上测速后为31件
，
: 每年还开出上万张罚单，北市议员杨植斗批评，除了告示牌距离隧道口过近驾驶反应不及
常
: 急煞，也让事故率上升10%，还抢人民钱。北市府则回应，会与局处评估相关设施该如何
改
: 善，最快2周内检讨、1个月内改善。
: 辛亥隧道测速照相2021年装设后，因资安问题停用，经检验合格后于2022年2月21日重启
。
: 杨植斗发现，统计至今年2月21日，1年内取缔1万3513件超速，光1年罚市府进帐1905万92
00
: 元，结果发生了31起事故，比较同期未装设事故数28件还多了3件，事故率多出10.71%，
反
: 而更危险。
: 杨植斗表示，辛亥隧道是大安区、文山区居民往来的交通命脉，且因邻近第二殡仪馆，未
来
: 扩建完成后，交通更会大打结，若区间测速可以让市民的生命更受到保障会完全赞成，但
这
: 台区间测速显然只有反效果，为了罚而罚，要求北市府全面体检，淘汰效果不彰的区间测
速
: 。
: 北市交通大队回应，2022年重启区间测速至今逾1年，发生31件交通事故，对应没装设测
速
: 的同期，每个月都是个位数字，在统计上没特别增减，变异性不高。
: 交通大队指出，辛亥隧道是大安、文山重要干道，若发生事故将不利车辆通行，必须在速
度
: 管理有效防止降低交通事故死伤，且隧道内也不适合测速执法，区间测速兼顾员警执勤安
全
: 。
: 至于如何改善急煞问题？交通大队说，目前双边隧道口前皆有设置区间测速提示牌面，会
再
: 评估是否要增设，以及加强宣导，提醒驾驶遵守道路标线及号志指示，做好行车管理。
: 北市交通局表示，区间测速是弥补警力的不足与确保员警安全，1年增加3件事故在统计意
义
: 上不大，后续还要观察，也不希望民众有紧急煞车的问题，无论未来提示牌面要往前移动
或
: 增设牌面，都会和交通大队讨论，2周内可以评估完毕、1个月内改善完。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: https://udn.com/news/story/7320/7030145
: 6.备注:
: 区间测速每年贡献国库那么多钱，怎么可以拿掉呢