※ 引述《zhxl (武装肥宅)》之铭言：
: 欸欸欸
: 一谈到高雄轻轨
: 高雄板就分裂成两股势力
: 一部分挺轻轨，另一部分反轻轨
: 大家各自有理
: 高雄轻轨运行了快八年
: 大家能看到成效吗？
真的很好笑
云高雄人跟北漂在只会挑缺点讲
故意不说轻轨带来的好处
我来一个一个问题打脸就好
首先运量问题
现在轻轨环状就还没成圆
你还没成圆的路线就在那边讲运量真的很可笑
更不要说看到有人用载客率低来嘴的
大车厢分母比较大，载客率本来就会低
而且未来除了给观光客搭乘
轻轨也会承受上班通勤的流量
啊你不趁一开始把车厢弄大一点
等未来不够用才在那边想办法改吗？？
我知道到时候八卦又要把高雄轻轨跟高铁或JR比运量了啦
再来是交通问题
欸，八卦不是一直在推国外的交通措施
还很会讲最近很红的道路工程啦
国外的道路工程讲白了就是让汽车驾驶不方便嘛
拓宽人行道、缩减道路、增加大众运输工具的路权
几个交通网红什么通肠者之歌、廉价不是都吹上天XDDDDDD
结果轮到高雄轻轨就开始双标了喔
等高雄轻轨盖好
原本要走大顺路去上班的人
就不要走大顺路啊？？？？
高雄路又大又好走，有那么难懂？？？
不然可以藉著公共汽车、轻轨、捷运到各个目的地
大众运输到不了的地方现在高雄也有ubike
甚至有电辅车，或是自己租go share
这明明就是进步城市的象征
台北人还不是搭捷运公共汽车上班，甚至连机车都不会骑勒
凭什么台北可以高雄不行
一个政策或是建设的执行本来就有利有弊
现在看起来就是利大于弊啊
最积极的证据就是
停建轻轨的被罢免
复建轻轨的当选市长
看来也只有三种人会说轻轨是错误政策
一种是云高雄仔见不得高雄进步的
一种是从2020到现在还在崩溃的
还有一种是上面两个都中的
笑死XDDDDDDDDDDD