其实高雄的交通政策很明确， 就是叫你不要开车
乡民吹上天的日本荷兰，把车道画成人行道， 减少汽车车流
高雄就是广设测速照相、 红绿灯不连贯， 现在大量弄个轻轨挡路， 就是不要你开车
所以乡民就是双标， 日本荷兰这样做，捧上天
高雄就是酸到死
双标党一堆，不要理他们是对的
※ 引述《ralfeistein (无名的ㄈㄓ王)》之铭言
: ※ 引述《zhxl (武装肥宅)》之铭言：
: : 欸欸欸
: : 一谈到高雄轻轨
: : 高雄板就分裂成两股势力
: : 一部分挺轻轨，另一部分反轻轨
: : 大家各自有理
: : 高雄轻轨运行了快八年
: : 大家能看到成效吗？
: 盖轻轨是没问题
: 不过觉得一个城市的发展过程
: 铁路不应该跟一般平面道路争道才对
: 不然路面电车就不会在东京等大都市消声匿迹
: 台湾各大都市也不用把铁路高架化或地下化了
: 现在盖好的轻轨 就是太多地方与车争道
: 高雄路口的秩序已经够乱了 再加上轻轨经过凑热闹
: 难怪一堆闯进轻轨道路或撞到轻轨列车的
: 先不论要不要盖 或是路线、选站址等等
: 那会吵不完
: 单纯看现在的环状路线
: 最大的问题就是便宜行事
: 既然当初是嫌台铁轨道挡路把他地下化
: 嫌临港线挡路把他废掉
: 当初盖轻轨的话 最好是全线都盖成高架
: 平面的话 顶多就西子湾到前镇之星
: 风景也顾到了
: (不盖在成功路旁 往西移 沿个高雄港边跑也是个选项)
: 总之 以不争道为大原则会比较好