去年坐过一次 若是在驳二特区 轻轨从高假转地面 这部分很漂亮
但是很慢 跟日本轻轨比 真的很慢 好几站都要停很久
然后遇到一对高雄当地老夫妻 他们第一次坐 也说 太慢 以后坐捷运就好
还有什么绿色隧道 结果 不是很茂密
轻轨沿路看到一些义交 在指挥 在日本是没看到
等于高雄花很多人力 在维持 路况~
但是搭乘人不少 可能是连假 很多人去高雄玩
如果轻轨可以快一点 然后不用这么多义交 应该算是不错
好像还有一部份没盖完 总体来说 高雄 街景 比台北好
※ 引述《ralfeistein (无名的ㄈㄓ王)》之铭言：
: ※ 引述《zhxl (武装肥宅)》之铭言：
: : 欸欸欸
: : 一谈到高雄轻轨
: : 高雄板就分裂成两股势力
: : 一部分挺轻轨，另一部分反轻轨
: : 大家各自有理
: : 高雄轻轨运行了快八年
: : 大家能看到成效吗？
: 盖轻轨是没问题
: 不过觉得一个城市的发展过程
: 铁路不应该跟一般平面道路争道才对
: 不然路面电车就不会在东京等大都市消声匿迹
: 台湾各大都市也不用把铁路高架化或地下化了
: 现在盖好的轻轨 就是太多地方与车争道
: 高雄路口的秩序已经够乱了 再加上轻轨经过凑热闹
: 难怪一堆闯进轻轨道路或撞到轻轨列车的
: 先不论要不要盖 或是路线、选站址等等
: 那会吵不完
: 单纯看现在的环状路线
: 最大的问题就是便宜行事
: 既然当初是嫌台铁轨道挡路把他地下化
: 嫌临港线挡路把他废掉
: 当初盖轻轨的话 最好是全线都盖成高架
: 平面的话 顶多就西子湾到前镇之星
: 风景也顾到了
: (不盖在成功路旁 往西移 沿个高雄港边跑也是个选项)
: 总之 以不争道为大原则会比较好