※ 引述《s454666 (鬼)》之铭言：
: 对岸汽车产业
: 比亚迪 小鹏 蔚来
: 台湾只有一家那智捷
: 还贵的要命
: 台湾汽车产业高死人的关税
: 是不是糖衣毒药
: 表面上保护国产车
: 反而造成过度保护
: 而失去创新能力
: 台湾汽车产业什么时候开始慢慢被超车的?
你列的那三家除了比亚迪外，其他两家都是纯电动车企业
比亚迪还有生产油车，现在是以纯电和混动为主
大陆汽车产业以前没比台湾好多少，扣掉合资车，纯本土品牌的汽车都是靠低价来抢市
汽车品质和性能也没好到那去，以前在b站看过有个车评，拿哈佛的休旅车做里程测试
3万公里内都还好，3万公里后各种毛病都出来了
(那台车记得七、八万RMB左右的售价)
大陆汽车品质提升是到2017年后的事，大陆在进行制造业升级，汽车产业的零组件加工
能力也开始有显著的提升
至于电动车，大陆是从2010年开始进行产业补助，2010年那时候有做电动车的企业
算算就知道根本一只手就数的出来，大陆开始进行补助后，各项零组件产业都开始慢慢
长出来了，也开始有车企生产电动车，初期都不怎么样，还一堆企业出来骗补助的
现在大陆电动车做出名声，也是这十几年来不断试错和淘汱后的结果
现在车用锂电池，宁德时代己经占了35%，比亚迪占了12%
https://i.imgur.com/ZMgxmee.jpg
可以说大陆产车用锂电池占了全球近1/2
大陆电动车产业布局的算很成功，现在影响力己经开始显现了
欧洲汽车公司现在开始起步己经晚了，大陆政府补助己经结束了
现在己经在进行汱弱留强，大陆这几年应该会有一些电动车企倒闭
欧洲才正要开始进入电动车领域