看到这篇文章和一堆乡民推文
我笑了
你每天早到
请问你部门的人会注意到你吗
但你只要每天早走
全部门每个人都会注意你
背后就开始讲你
于是你只好改成晚到晚走
但却会发现有人会故意早到晚走
然后主管就会讲这个人很认真
所以最后所有人迫于压力
慢慢又变成早到晚走
工时长度是一个人的绩效考核
这就是台湾的职场浅规则
※ 引述《Skyblueway (Sky)》之铭言：
: 媒体来源
: ETTODAY
: 跟进台积电！新竹市府宣布：3／1起扩大弹性上下班时间
: 记者陈韵如／新竹报导
: 新竹科学园在上下班时常常塞车，塞车时间可能长达一个小时以上。对此，护国神山台积电
: 宣布将实施弹性上下班制度，只要员工工作满8小时，就可以自由下班。而为了解有效解决
: 交通问题，现在就连新竹市府也宣布跟进，3月1日起实施弹性上下班时间调整为1小时、星
: 期五及补班日弹性上班时间扩大为1.5小时。
: 新竹市政府人事处表示，市府将调整弹性上下班时间，并检讨修正“新竹市政府实施感应卡
: 差勤系统出勤管理要点”，自3月1日起，府本部员工弹性上班时间由现行半小时调整为1小
: 时，弹性时间与邻近新竹县政府齐平，并特别将星期五及补班日的星期六弹性上班扩大为1.
: 5小时，等于星期五及补班日最快4点半即可下班。至于为民服务单位、府外机关学校，在维
: 持服务及教学品质前提下，由各该机关学校首长调整。
: 市府说明，为解决竹科上下班时间车潮拥塞，近期台积电发布将试办弹性分流上下班制，上
: 班分7点半、8点半、9点半3个时段，工作满8小时，最快下午4点半即可下班，最快将于2月
: 起试办，若成效佳最快半年后全面实施，劳工工时将更有弹性，也希望能达到分流上下班的
: 效果，解决竹科塞车问题。
: 市府指出，过去劳工上班时间比较僵化，有些父母因接送小孩常常提早到公司，却还是得一
: 样待到规定时间下班，实施弹性上下班制度将更加保障劳工权益，也能适度分流新竹市上下
: 班车流，从“时间分流”的概念来舒缓大新竹塞车问题。
: 市府表示，过去大家提到新竹塞车问题，总是从新辟更多的道路的角度来思考，满足用路人
: 需求，但是新辟道路旷日费时，对于新竹交通缓不济急，其实大多数时间新竹是不塞车的，
: 若能把车流分流到不同时段，预期将有舒缓塞车的效益，未来市府将极力向企业推广弹性上
: 下班的制度，公私协力一起打造友善的劳动及交通环境，盼与企业一起携手解决新竹交通的
: 问题，让新竹市民有更高品质的生活。
: https://www.ettoday.net/news/20230131/2430808.htm