推 miyujun: 核四是拼装车，谁敢用。盖台中，中彰投农农业大区，出事03/16 14:45
推 banbanzon: 燃煤燃气都不要，不就是要核电?难不成要用爱发电?03/16 14:45
→ miyujun: 食物都不敢吃了
全世界唯一非"拼装车"的核能发电厂叫做车诺比
但是也是反核最常拿出来讲的
至于拼装车喔
https://0rz.tw/tCQ7E
有一种质疑是，核四兴建工程应统包不应分包，否则工程品质一定不会好。
例如绿色公民行动联盟（简称绿盟）在《为什么我们不需要核电》一书中用“恣意分包，
拼装车上路”形容核四工程的分包结构，并据此质疑分包工程不可能有好的品质，兹转录
其部分内容如下：
首先，要先从“统包”跟“分包”讲起。全世界绝大多数的核电厂，都是采用“统包”的
方式，由一个得标的统包商负责整个电厂兴建的统筹，根据电力公司开出的规格需求，从
设计、施工到测试，陆续完成，再交给电力公司进行运转和管理...可是核四厂却选择了
另一个风险更高，更难掌控的“分包”作法。因为当初各方国际势力的角力与觊觎，最终
放弃了“统包”做法，将核四庞大的建厂利润拆解分给美、日等跨国公司[1]
此说不符事实，分包是目前大型设施的主流建设方式。某方面来说，分包可以汇集不同领
域的专业技术，造就更高的工程品质，我国的高铁、捷运等均是分包工程的产物，目前均
运行良好。
世界上有不少核电设施是分包建设，以下聊举数例
国家 机组 核岛区设计公司 常规岛区设计公司 汽机/发电机供应商
日本 大饭#1 西屋 美商吉博特 三菱
日本 柏崎刈羽#6 东芝/奇异 日立 东芝
大陆 三门 #1 #2 西屋 美商Shaw Group
国家核电技术公司 三菱
大陆 秦山三期 #1 #2 加拿大AECL 贝泰/加拿大AECL 日立
与我们的邻邦相似，核四厂建设也是基于专业分工的产物，其中，核岛区与全厂仪控系统
由奇异公司负责，汽轮发电机则由三菱公司负责，核废料处理设施由日立公司负责，核岛
区与常规岛区的接口整合则由台电、奇异与URS公司联合负责。
核四分包的公司都是美、日大厂，是常出现在西方国家的核电建设组合，更拼装的拼装车
则可看芬兰和捷克的例子：
芬兰的Loviisa核电厂[3]于1977年启用，采用苏联的反应炉、美国西屋的设备、西德西门
子的工程技术。他在冷战时代就融合了苏联与西方的技术，美国人暱称其为“
Eastinghouse”，反讽他兼用西屋（Westinghouse）与苏联的产品。然而，这台拼装车持
续维持良好的营运，至今超过30年，在2013年甚至创下容量因素92.5%的营运佳绩（一般
只有80%几）堪称电业典范[4]。该电厂目前已经成功申请延役，两部机组预计将分别运作
至2027年和2030年。
捷克的Temelin核电厂于1987年动工，1989年末捷克爆发天鹅绒革命，工程于1990年被迫
暂停。由于苏联垮台，铁幕瓦解，当1993年捷克政府决定复工的时候，工程转由美国西屋
公司重新设计，并且将工程标准向西欧国家看齐。东西合璧的电厂被指为“拼装车”，工
程受到邻国强大的抗议，奥地利边境出现过多起抗议行动，2002年奥地利的自由党甚至宣
称将发动“抵制捷克加入欧盟”为主题的公民请愿，以阻止该电厂商转。但来自邻国的种
种抗争在捷克政府的强硬立场下宣告失败，电厂于2002年6月完工并直续良好运作至今日
，是捷克的重要基载电厂之一，捷克政府甚至计画在厂区内兴建新的反应炉[5]。
由上可见，在良好的专业分工下，即便是美国、苏联两种截然不同的技术来源都有办法整
合。核四的拼装品质如何可再讨论，但“凡分包必不安全”这种逻辑是非常有问题的。