1.媒体来源:
公视新闻
2.记者署名:
薛宜家 林志坚 / 台北报导
3.完整新闻标题:
台铁裂轨事件 产业工会：缺人缺料维修难
4.完整新闻内文:
https://youtu.be/d_ntiT8ugT4
台铁裂轨事件，台铁产业工会揭露，台铁缺人又缺料，就算人补齐、轨道维修“师徒制”
难以落实，呼吁台铁要全面检讨。
道班人员戴头盔护目镜，漏夜焊接，火光四射，周四凌晨列车收班后，工作人员将白天临
时固定、裂缝19公分的钢轨抽换，装上新钢轨，凌晨两点35分，完成换轨作业，台铁近期
裂轨事件频传，交通部两度进行内部会议检讨，台铁产业工会直指，台铁的窘境就是缺料
又缺人加上技术断层，得全面检讨。
台铁产业工会代表徐仲能表示，“有些事情一刚开始，我们或许订了，怎么处理这件事情
的SOP，可是经过了一代两代都换了，换到后来整个都走样，表面上好像有SOP，基本上没
有办法完全遵照。”
台铁产业工会指出，虽然铁路局号称近期频繁补人，以工务处为例，三年新增500人，但
是轨道作业为师徒制，常有年资仅三年，就要开始带人，经验根本不足。
检视台铁员工年龄比例，未满五年的有将近四成，五到十年的有近三成，也就是一半以上
，都是年资只有十年的员工。工会质疑，经验不足加上缺料问题，台铁列车安全维护暴露
在高风险。
台铁工务处长陈仲俊表示，“像我们去年就大概买了310公里的钢轨，包括50公斤规格、
60公斤规格，采购完就分发给各段，所以这缺料并没有，并不会有一个缺料的问题。”
台铁工务处强调，去年采购310公里轨道，料没有不足的问题，强调第一线员工每逢事故
都是漏夜尽力抢修，但一再被外界质疑螺丝松了，基层士气非常低落。而针对近期天气并
无异常却是裂轨事件频传，台铁回应目前由运安会调查中，对此将全力配合。
https://news.pts.org.tw/news_images/498577/1603947906g.jpg
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