当一个政府利用媒体在搞宣传的时候
死都可以说成活的
我们来看一下今年台湾高铁的财报
年度/月份 单月营收 去年同月营收 单月月增率 单月年增率
2020/08 3,694,189 3,879,227 9.8% -4.8%
2020/07 3,364,502 3,922,972 8.4% -14.2%
2020/06 3,102,809 3,969,896 25.7% -21.8%
2020/05 2,468,406 3,841,864 21.4% -35.7%
2020/04 2,034,083 4,054,767 -14.4% -49.8%
2020/03 2,377,640 3,981,561 -13% -40.3%
2020/02 2,733,939 4,012,567 -39.1% -31.9%
https://histock.tw/stock/2633/每月营收
结果新闻说成好像是要发大财了

好日子要来了

大外宣

讲那么多，看股价就好

股价从延伸屏东开始崩

会不会是出国的人变少 导致高铁也拉不起来

2-5月赔到哭

好扯

是呀 出国减少有差

发大财

今年疫情影响然后你去看2020对去年的营收?怎么不去看前面1月以前一直到2017几乎全都是正的？你这篇文才是真正戴有色眼镜看的结果吧

这单位是多少啊

你是不是忘记疫情 大众那时候不敢搭公共运输

打脸成功

今年高铁营收差，不就疫情影响。你应该从高铁股价来研究为何宣布高铁南延、东延后，股价长期向下跌。

就大内宣啊

会计就是数字游戏把折旧算法调整一下马上就变成获利